沃尔沃S60发动机：3.0T

沃尔沃的这台3.0T此前已经见于S80L和XC60上，不过用在S60上的这台T6发动机数据又见上涨，它的最大功率为224kW/5600rpm，最大扭矩更比原来增长40Nm，达到440Nm/2100-4200rpm，是目前沃尔沃在国内的最顶级动力。其他技术规格方面，它不具备目前流行的缸内直喷技术，但涡轮增压系统是相对高级的单涡轮双涡管技术，与之搭配的是一台6前速自动变速箱。

记得S80L的T6版本，在涡轮全力介入后，都能得到一段比较爆裂的加速感受，可见这台3.0T发动机的动力底气是十分充足的。不过在此次的试驾活动上，我并未能有机会详细体验动力，只在一小段简单的变线绕桩环节开了两圈。

总体感受是，强劲的动力在紧凑的试驾路线上有点憋屈，尤其在那几个短促的绕桩位，几乎没能给涡轮发挥的机会，偶尔有一下逮着机会爆发，我立马就感觉被推了一把，下一个桩桶突然间在我眼前被放大，不得已立马收起油门。

本来这台T6在2100转才输出最大扭矩，在如今的民用涡轮增压发动机上就不算低，而动力越强劲的涡轮增压发动机，就越不可避免“涡轮迟滞”现象，显然S60这套强劲的T6动力系统并不太适合今天的场地。

不过S60 3.0T有个有点让我印象深刻，就是它的发动机怠速非常安静、平稳。其实光坐在车内，我的感受是它的安静、平稳跟同价位日系对手相当，也认为它可能也是通过强力的隔音来降噪，用带有主动减震技术的发动机支架来隔绝震动。不过，沃尔沃讲师将一枚1元硬币立在发动机舱的水箱上方，再将发动机踩至5000，6000转也不见发动机有什么“抽动”，最后也没有颠倒硬币，我就发现这台T6发动机本身运转还真是平稳，它跟S60的匹配也做得够“稳”的。