众泰朗悦M300质量出众实用性强

众泰朗悦的与众不同在告诉我们，它更关注的是实用和个性。虽然样子很另类也多少让一些客户难于接受，但打开思路，汽车本没有定势。两年前众泰汽车引入菲亚特的Mutipla计划打造一款国产的宽体MPV，在意大利这款车被当成一款紧凑型MPV,众泰推出国产的朗悦与原型车的相似度达到99%，并延用了大量Mutipla配套商的配件。所以我们近似的可以把它看作是带有菲亚特Mutipla基因和质量的。

从前脸来看朗悦就是一个不折不扣的MPV，虽然MPV在国内还不能得到普遍家用车潜在客户的认同，那么众泰便把它定义为宽体客车，我觉得倒是大可不必，因为我在看到它的第一眼就坚信这个车的性格和实惠是可以打动需要它的人的。车尾的造型也是足够另类的，但当你好好想想它无非就是在不增加停车面积和空间高度的同事为你争取到更大的车内空间，这至少是一件任何人都愿意接受的事情，尤其是你放置高度比较高，体积比较大的物品在行李厢中的时候。朗悦的外观并不追求美观或者动感，一切都为了实用和装载而出发，这种执着所带来的就是超级实用的空间，想必和国人对车外观样式的第一印象很重要的思路有些格格不入，估计也只有用上的人会觉得好了。

朗悦的车身尺寸是很有特点的，宽度1871mm。比如GL8之类的MPV车型还要宽，但长度4089mm和轴距2666mm只是比目前国内普遍的紧凑级轿车长一些。所以朗悦虽然内部空间保证很宽大，但在狭小的空间内掉头、腾挪仍然不显得费力。而且车内乘员的坐姿更直，安排更大的垂直空间，让前后可以合理的更紧凑。一切都为储物和装载的思路贯穿于朗悦的车内外设计。六个独立的座椅设计对于一般的MPV来说是不多见的，因为车体很宽，所以第一排可以安置三个位置，尤其是这六个位置都是独立调整的，对于人货混装是非常灵活的。而且从车上的很多细节设计都能感觉到朗悦是为了装载而设计的。除了大的空间，还有很多小的储物空间便于存放一些小件物品或证件。

1.6升的发动机最大输出76kW的动力表现，最大扭矩在4000转时输出145Nm，这个数据看起来并不很起眼。但实际的驾驶感受却让我们非常满意。这主要是有赖于变速箱的齿比分配。1挡甚至不需要油门介入就可以平顺起步，空挡2挡4000转可以直接挂入5挡。这都表明了它的动力输出为装载进行了充分的考虑。行车电脑、转速、里程和故障灯等等信息被集成在中控台上方，而且并不需要分散过多视线去观察它，留下来的空间也是为了装载更多的物品考虑。