配备全铝发动机 英伦SC7实拍解析

今天我们介绍的这款英伦SC7，其车身尺寸长宽高分别为4682mm/1725mm/1485mm，俨然一款国产A+级车型的身段，相对于原来的华普远景汽车，整车外形更显大气稳重。仔细观察，中网采用了时下流行“四道杠”镀铬设计，与大灯及下水箱格栅的配合简约而时尚。

 值得一提的是SC7全系标配集成透镜的自动头灯，有些宝马天使眼的感觉~通过行车电脑的光处理芯片，当光线不足的时候大灯就自己打开了，比如进入隧道就自动开灯，出了隧道头灯就自动熄灭。以前开得奥迪和君威上都有这个功能，当然可以后期安装，在网上买套大概300元左右，通过装饰店也可以安装，但后期因为动大线没有原装用起来安全放心。

 除了镀铬装饰的四道杠引起我们的注意外，从车前部90度的垂直角望去，英伦SC7外后视镜较同级有一定的差异化，它采用了上浅下深的设计手法，视觉效果更具有层次感，在外后视镜靠上的位置集成了转向灯，并具有电动加热、电动调节等功能，大大增加了便利性，在多爽多雾地区尤为实用~

 英伦SC7拥有者2602mm的紧凑级车型的轴距，侧面造型让我们乍看起来-有些似曾相识，不解中与貌似与颐达有几分神似，车身线条干净利落微微上扬，一定程度上起到了减小风阻而降低油耗的作用，门把手采用了镀铬装饰，配合镀铬外后视镜，时尚感陡然提升了不少。

 2011款SC7全系配备遥控折叠钥匙，具有车门及后行李箱开启和闭锁功能，当按动，开启车门一刹那，倍感尊贵。我们所拍摄的这款车型为1.5L标准型-新锐版2011款，此款车型官方指导价6.89万元，未配备电动天窗有些遗憾，只有在高一级的7.39万舒适型才能看到~

 尾部采用与前脸呼应的大气风格，稳重而不失冲击力，尾灯组采用了分层式设计，醒目而简约。保险杠上采用了四点式泊车雷达安装，对于消费者泊车起到了事半功倍的效果；在刹车防抱死和电子制动力分配等主动安全防护措施的基础上，高位刹车灯的配备也是2011款的亮点所在。

 SC7全系标配胎噪更小205/55 R16的9辐-铝合金Giticomfort 佳通228高性价比轮胎， 这也是SC一大亮点。佳通Giticomfort轮胎曾经被《改装与四驱》杂志联合新浪汽车评选为金轮奖“十佳轮胎”，228只是佳通公司自己的花纹名称，有一定的命名原则。在同样的价格前提下，佳通轮胎能够给予更好的舒适、安全与胎噪控制等等诸多优点。佳通228是最近佳通轮胎主配套轮胎，而同门兄弟吉利帝豪EC718车型匹配的是较之贵50-100元的玛吉斯轮胎。

Tempered表示为钢化玻璃国家标准~“DOT747和E000090”这两个代码同时向我们说明了这块玻璃的产地是福耀有限公司，福耀生产的玻璃也是大多性价比车型配备玻璃的首选品牌；位于DOT和A52之间的“M535” 表示：它主要是用于标注一些玻璃的类型信息，例如颜色、厚度等等；而一般一个厂家可以有多组号码，所以同一厂家可能采用不同的代码。

英伦SC7采用前麦弗逊式独立悬架，后纵向摆臂+抗扭梁复合式非独立悬架的承载式车身底盘，整体的调教相对于同级车型，兼具家用载人拉货实用性，又具有后期的维修保养较方便等诸多的优点；尾排未采用时下流行的镀铬装饰，但四轮碟刹（前通风盘）的配备较为给劲儿~

 这款搭载1.5L发动机新锐版为奇瑞自主研发的全铝发动机，拥有CVVT连续可变进气正时技 术，配合塑料进气歧管与ETC电子油门控制系统。最大功率106kW/6000-6200rpm，最大扭矩35N m/4800rpm，最高车速为165km/h，经过调教的2011款节能版引擎更加的环保节油，最大功率和最大扭矩比这款发动机分别高出2kW和 5N·m。

变速器匹配方面，全系目前仅有一款5速手动变速箱与之匹配，而8月份将匹配6AT变速箱，相信SC会将动力损耗降至最低，相应的达到更好的动力输出~发动机盖采用了防护垫，兼顾了隔热降噪的作用，发动机舱布局整齐划一，整体感较强，并配有比较美观的发动机护罩~