发动机表现出色英伦格调混血型男 简单试驾英伦SC5-RV

这是一个充满英伦风情的小镇，哥特式尖顶教堂让人浮想联翩，爬满青苔的欧式民居以及罗密欧式露台再现了莎翁剧的场景，碎石路蜿蜒曲折于街头巷尾，为整个小镇增添了几分韵味和宁静，不过最吸引我的，还是眼前这个带有浓厚英伦情调的中国车——SC5-RV。

位于上海松江区的泰晤士小镇远离了都市的喧嚣，驾驶着英伦SC5-RV在小镇中穿行，透过视野宽阔的前挡风玻璃，看着街边一栋栋向后退去的欧式风格建筑，心底突然萌生出置身异国他乡的感觉。但当看到转向盘中央那精致的“英伦”徽标时，却又感觉异常亲切。午后，我将英伦SC5-RV停在一片由碎石砌成的小广场中间休息，走出驾驶室时我蓦然回首，发现这辆小车已经与周围的环境融为一体。

 提到英伦汽车，大家最先想到的可能是那款独具特色的TX4出租车，它那堪称经典的造型让人过目难忘。做为吉利三大子品牌之一的英伦，与全球鹰和帝豪品牌相比，显得低调而内敛，同时又深富底蕴。英伦汽车的前身是由罗伯特•博比•琼斯在英国考文垂创立的一家名为Carbodies的汽车车身设计和制造工厂，该厂始建于1919年，后来被英国铜锰集团收购，吉利于2006年11月控股英国铜锰集团，并最终促成了英伦汽车的诞生。如今英伦品牌又迎来了一个新的家族成员——性格内敛却又隽永优雅的两厢小车——SC5-RV。

 漂亮的外形设计出自名师之手

乔治亚罗，这个来自于意大利的著名设计师在汽车设计领域可谓家喻户晓，他是一个多产的“作家”，法拉利、玛莎拉蒂、宝马、大众和菲亚特等品牌中都有他设计的车型，同时他还与中国的一汽、东风、华晨和奇瑞等汽车厂商有着密切的合作。当然，每次乔治亚罗都没有让自己的客户失望。英伦品牌中这款最新小车SC5-RV同样由乔治亚罗领导的团队设计，SC5-RV的外形个性鲜明，特别是蝙蝠型前大灯与前雾灯之间的黑色连接条，远远地看上去就像两道泪痕，使这款小车在温婉中流露出几分激进的风格。车辆前端的进气口被保险杠一分为二，下方进气口简洁大方，上方进气口窄小精致。

位于进气格栅中央的英伦汽车徽标格外引人注意，在试驾的过程中，不断有路人向我们询问这款车型的品牌，当得知这是英伦汽车后，对这个车标以及这款小车给予了很高的评价。英伦汽车的徽标采用中国传统的太极图形状，并将五角星图案与英国标志性雕像“不列颠尼亚女神”巧妙结合，6段线条源自于吉利集团的“六六大顺”标志，象征着幸运和财富，也寓意“团队精神、学习精神、创新精神、拼搏精神、实事求是、精益求精”的吉利精神。

SC5-RV车身上有几道醒目的棱线，勾勒出其年轻动感的身形，使其成为了名副其实的“有型青年”。人性化设计往往能起到画龙点睛的作用，英伦SC5-RV的设计师为这款小车设计了两块分列左右的“船帆型”侧边窗，扩展了驾驶员的视野范围。15英寸十辐铝合金轮毂精致大方，映衬出这款小车独特的气质。车尾设计以简洁为主，后挡风玻璃上方还设置了小型的尾翼和高位制动灯。SC5-RV的行李箱盖只能通过钥匙开启，吉利的工作人员表示量产车型在这方面将有所改进。

 英伦SC5-RV

简约的内饰并不缺乏激情

庄重而内敛是英伦汽车倡导的独特风格，SC5-RV的内饰就是这种风格的代表。进入驾驶室，首先映入我眼帘的是与全球鹰GX2相同的带有拉丝铝装饰的四辐式转向盘，样式美观大方，转向盘后方是三环状的仪表盘，各种驾驶信息一目了然。中控台宽大有型，不过布置得极为简洁，只有位于顶端的导航显示屏和中下方的3个旋钮型空调控制开关，突出了简约之美。整个内饰以黑色为主，并在多处点缀了拉丝铝装饰，在视觉上显著提升了内饰的品质感，同时更迎合了喜欢运动风格的年轻消费者。

 英伦SC5-RV

宽敞的空间和多功能性是亮点

对于一款A0级小车来说，空间往往不是它的优势，但是SC5-RV并没有墨守成规。车内设定了合理的车顶挑高，保证了前后排乘员的头部空间，同时其轴距设定为2461mm，使后排乘员拥有了更宽敞的腿部空间。此外，SC5-RV的后排采用了平坦式地板设计，使后排乘员的活动空间更通畅。车内设置了多处储物格，特别是位于前排副驾驶座椅下方的抽屉盒，不但可以放置一些零碎物品，女性消费者还可以放置一双舒适的鞋以备驾驶时穿着。令人惊喜的是SC5-RV全系标配导航显示屏，提高了该款车型在同级别产品中的档次，同时这款导航系统使用起来也非常方便，不但支持手写输入目的地功能，还可以通过手指在触屏上以顺时针或者逆时针画圈的方式改变导航系统的音量。为了方便不同地域的消费者使用，这款导航系统除了支持标准普通话外，还能提供3种方言的发音。

 吉利自主开发的动力系统可靠性强

英伦SC5-RV搭载的是一款吉利自主研发的1.5L发动机，这款发动机代号为MR479QA，最初搭载于吉利金刚车型上，吉利的工作人员表示这款发动机具有很高的可靠性，目前其市场保有量约为80万台。这款发动机的最大功率为69kW，最大转矩为128Nom，其最显著的特点是在低转速下即可输出较高转矩，特别是车辆起步时，丝毫没有“肉”的感觉，非常适合在走走停停的城市道路上驾驶。当发动机转速超过3000r/min之后，噪声变得明显起来，所以如果喜欢舒适安静的驾驶环境，就让发动机转速保持在3000r/min以下，因为此时发动机同样能够输出较强的动力。与这款发动机相搭配的同样为吉利自主研发的5挡手动变速器，变速器挡位比较清晰，不过部分挡位换挡时有生涩感。在整个试驾过程中，我们发现发动机和变速器的配合还是比较默契的，能够保证动力的持续输出。

底盘配置以舒适和安全为目标

“麦弗逊式独立前悬架+扭力梁式后悬架”的搭配方式在小型车中非常常见，在保证产品可靠性的前提下，降低了产品的制造成本。悬架调校虽然以舒适为主，不过并没有牺牲驾驶者的驾驶乐趣，当驾驶SC5-RV通过坑洼路面或者急转弯路口时，驾驶者还是可以清楚地感知路面状况以及悬架的韧性。SC5-RV的油门踏板较重，这样可以让驾驶者清楚地感知油门状态，不过长时间驾驶，放在油门踏板上的右脚可能会有疲劳的感觉。