安全性高 众泰Z300碰撞试验

众泰Z300是众泰集团首款紧凑级车，与其说是集全公司之力打造，不如说是整合世界资源“拼接”而成——时尚大气的外观有丰田Allion的影子，内饰走欧范儿，动力采用三菱4A91S全铝发动机（SMART用的也是这），底盘经英国LOTUS工程调校，5速手动变速箱离合器总成由德国采埃孚公司供应……而在安全方面，厂家称贯彻了“ZDSI”（zotye detail safety improvement）的理念，即“细节提升安全”，全车多达20项安全细节设计：德国博世第九代ABS、6安全气囊装置、发动机整体下沉技术等等。所有的这些，在面对真正的碰撞时表现究竟怎样？我们拭目以待。

正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，A柱一处明显变形，4门可正常开启；前排气囊正常弹出，副驾驶席假人头部与气囊接触，拉动痕迹明显；前排假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，腿部与椅背有接触痕迹，有下潜迹象；儿童假人运动幅度较大，手臂不规则举动！

正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

碰撞后，众泰Z300 2012款 1.5 尊贵型（以下简称众泰Z300）迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，气囊弹出，挡风玻璃左下角龟裂；A柱一处明显变形，B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

碰撞后，前排双气囊正常弹出，驾驶席假人头部与气囊触点清晰，驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显，转向管柱无明显变形；副驾驶席假人坐姿正常，气囊触点印迹清晰且拉动痕迹明显，假人腿部与前舱接触，安全带紧扣。

后排左侧女性假人碰撞期间，运动幅度较大，身体向右微倾，腿部与椅背接触痕迹明显，有下潜迹象，手臂有不规则的举动。儿童假人运动幅度较大，手脚均有不规则举动，安全带紧扣，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。