众泰江南TT空间详解

在这里，对于江南TT的身世，我们不用花费太多词汇，轻描淡写就好。铃木的这个经典车型历经7代，就仿佛葫芦娃一样一代比一代帅，也一代比一代厉害。当年江北奥拓、秦川奥拓、江南奥拓、长安奥拓四个厂有的天妒英才早早夭折，有的更是入不敷出胎死腹中，如果长安奥拓的火爆销量是所向披靡的话，那被众泰收购之后，仅售1.78万的江南奥拓如今绝对称得上是绝处逢生。

江南TT的车门上下了点功夫，四个车门均为软质地材料覆盖，针织物的做工还算到位，与各部件接缝处没有明显乱杂的毛边，简约大方。位于副驾驶前方的手套箱是车内最大的储物槽，拉开之后开口面积较大，设计较人性化。

江南TT的座椅算是个小亮点吧，虽然也是小一号的，但支撑力度还算不错，针织的表面比较柔软，透气性良好，对于在夏天不愿开空调的司机是个好事！同时座椅并不厚，对后排的空间上略有帮助。

为了榨干2100mm轴距下的所有可用空间，江南TT的四个车轮尽量向四角靠拢。在前排调整到舒适坐姿时，后排乘客腿部刚刚够用，但并不富裕。由于整车较低，头部空间有些压抑。与此同时，还能拥有一个不错的后备箱空间，虽然我手头不知道准确数据，但是装上个小行李箱足够了！还是那句话，补贴后1.78万，要啥自行车呀？

不难看出，江南TT在尽可能多的营造出可用的车内空间，当然由于尺寸限制有些力不从心。对于人性化设计我没有任何要求，但TT在这方面也可圈可点。