吉利金刚发动机全面吸纳现代元素

金刚低转速，高扭力的发动机工作形式，更加适合城市交通拥堵的上班高峰期路况。当2000rpm时，扭力输出达到80%；2500rpm时，扭力输出更达到90%， 在爬坡、加速时轻踩油门就可以感受到车辆的强劲动力。从金刚0.29的风阻系数表现来看，设计师从一开始就从车身造型、车体重量、发动机、变速箱等方面充分考虑油耗的经济问题。如果你想享受澎湃的动力又不想花太多油钱的话，金刚不失为明智的选择。

在动力系统方面，吉利金刚采用了新一代BOSCH 16气门发动机，同时采用独特下托架设计，有效的降低了噪音，并有效减少了车身震动，给车内乘员带来舒适的乘坐感。而在安全性能上，金刚采用了CAE高强度车身设计，并顺利完成了ECER94(正面碰撞)、ECER95(侧面碰撞)等多项安全认证，以确保给车内乘员提供完善的安全保障。

金刚搭载的是DOHC 16V 多点顺序喷射发动机，运用新一代双顶置凸轮轴16气门技术，进气效率高，动力更强劲，多点顺序喷射使喷油器在最佳时刻喷油，发动机性能更好，运转更平顺，闭环控制，动态精确调整喷油量，从而保持最佳的空燃比，运行更省油，排放也更清洁。采用Bosch M 7.9 电喷控制系统，而大众的帕萨特等车上采用的仅为7.5版本，更加精确的控制喷油时机及喷油量，从而使发动机时刻保持最高效、最经济的动力输出。