夏利N7内饰细节不够细腻

曾几何时，跨界风潮已经逐步成为汽车厂商或消费者标榜自我的一副个性牌，中华骏捷Cross、长安CX20、奇瑞X1等都是国内自主品牌抢占这一细分市场的试水车型。不可否认，夏利N7从外观到内饰都颠覆了人们对于夏利实用务实的一贯印象。作为一款定位经济实用又不失运动时尚的跨界两厢轿车，N7在视觉效果的营造方面下足了功夫，当我第一眼见到它时，心中便产生了一个巨大的疑问，这还是我印象中的夏利吗？

去年的北京车展，天津一汽发布了一款名为R008的跨界概念车，而夏利N7便是其量产版本。从厂商的市场策略及成本控制方面考虑，夏利N7的市场定位要低于威志V2，对比V2造型的精致程度上也能看出这点，但N7大量采用较为犀利动感的设计元素显得十分大胆。前脸采用时下流行的大嘴设计，并很巧妙地将保险杠融进其中。不过，配合不规则前大灯，使N7的整体前脸给人一种生拉硬拽的牵强感。相较而言，侧面线条更显简洁流畅。呈黄金分割比例的两条侧面线条凸显层次感，从远处看去颇具SUV范儿。夏利N7满载时的最小离地间隙达到了137 mm，突出了其实用的本质。相比车头，N7的尾部设计风格继续强化了跨界理念，保险杠上的梯形线条与波浪形唇边不仅与车头呼应，更提升了视觉重心，但我总觉得上挑的尾灯有些生硬。

N7的内饰同样出自天津一汽自主设计，与其外观一样有着丰富的设计元素，但比外观更容易让人产生好感。全黑色环抱式中控台配有橙色贴片点缀，被厂商称为“变形金刚”式的控制台契合其跨界的身份，再加上自发光的双炮筒仪表盘，相信会讨得不少年轻人青睐。不规则多功能方向盘虽然借鉴了跑车元素，但它的装饰作用大于实际作用。作为一款入门级实用型小车，N7在配置方面也向务实看齐。譬如带有SD卡、可播放MP3的音响系统取消了逐渐被边缘化的CD功能。值得一提的是N7在主被动安全性方面的诚意，胎压监测、制动优先、大灯高度可调、ISO-FIX儿童安全座椅接口、ABS、安全气囊、可溃缩式转向柱等都是值得肯定的配置。