兼顾家用和商务 北京汽车C60F性能全面

2012年，国内媒体曝光了一组编号为C60F概念车的量产专利图，而新车首次在2012年的北京车展上亮相。最近量产版本的谍照首次被曝光。北京汽车吸收萨博技术成果的首款B级轿车绅宝D系列(C70G)车型即将在今年上市，接下来推出的会是一款代号C50E的A级家轿。而C60F则是定位于C70G和C50E之间的一款三厢轿车

C60F是一款过渡区间的车型，定位也更加游刃有余，可以说是一款A+级或者是B-级的车型。就如同上海大众的别克君威车型一样，既可以是商务定位的车型，也可以个人消费的运动车型。因此从谍照上看，C60F的造型偏向于家用和商务相兼顾的风格，不运动也不是很商务。

因为是介于C70G和C50E，C60F车身尺寸也相对要紧凑一些，轴距肯定会比C70G的2750mm要小，但应该比C50E的要大，预计其轴距应该在2700mm左右。在外观方面，被曝光的量产车细节轮廓都是基本兑现了概念车的设计风格。量产版的进气格栅轮廓和概念车相同，但格栅横条大幅较少到两根，而C70G的格栅是三根横条，已经曝光的C50E是一根横条，似乎数量上的差异，也是根据车型档次来的。大灯虽然还没有安装，但可以看出轮廓是与概念车相同的，不过最终的量产版灯组肯定不可能像概念车那么抽象。保险杠下部格栅也是相同轮廓，弧形轮廓体现了动感，增加了前雾灯的配置。

从侧面看，车身侧面比例均匀。后排车窗后面还有仿三角窗的装饰，营造了车身侧面车窗向上飞扬的动感姿态。铝合金轮毂的款式都是与概念车相同的款式，发散式的双五幅轮毂非常动感，只是量产版的轮毂规格没有概念车那么夸张，缩小到扁平比比较合适的17寸规格。

内饰部分，双筒型仪表的配置，体现了这款车型趋于运动的风格。测试车配置的是与C70G相同的方向盘，但有可能不是最终的设计款式，配备了拨片式的手自一体变速箱换挡结构。C60F没有采用C70G车型那样的脚踏式驻车系统，而是传统的拉杆手刹，但是还是体现了设计感，手刹拉杆放倒后将于面板另一侧的隔板形成对称风格。水杯架采用了拉帘式的盖板，扶手箱后部配备了后排空调出风口，体现了这款车型高于传统A级轿车的定位。因为测试车的前排座椅非常靠后，看上去后排膝部空间很局促，但实际情况应该好很多。后排座位，包括中部位置，都带有独立可调的头枕。体现了这款车型还是充分考虑了实用性，包括乘坐五名乘客的情况。

动力方面，C70G配置了B185RGA、B205RGA和B235RGA的三款涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率分别是130kw/5500rpm，最大扭矩240N·m/1800-4800 rpm的1.8T机型；最大功率150kw/5500rpm，最大扭矩280N·m/1800-4500 rpm的2.0T机型；还有最大功率184kw/5300rpm，最大扭矩350N·m/1900-4500 rpm的2.3T机型。由此推测，北汽C60F的动力配置可能同样会采用居中水平，那么将是最大1.8T机型，也有可能低配版会配以1.5T机型。