威姿配件 全面展示

从外观上看，威姿要比它的同门师兄威乐紧凑饱满，线条从车头平稳过度到车顶，在车顶上划出道漂亮的弧线，最后车尾紧急收线，没有丝毫累赘的感觉。侧面上看，立体感很强的腰线从车头一直上扬到车尾，没有威乐的那个屁股，车尾也就流畅自然多了。这样前倾后撅的姿态，确实流露出运动活泼的造型。在同级车中，这样流畅饱满的车身线条还是不多见的，终归威姿是原汁原味的同步车型。

炯炯有神的车灯还是吸引目光的焦点，这双明亮透彻的双眼就像漂亮MM心灵的窗户，总想忍不住多看几眼。与威乐的立体大灯不同的是，威姿的车灯内侧垂下一块圆灯，就像MM眼中的泪珠叫人怜香惜玉。在车迷圈儿中也亲切的管它叫“眼屎灯”，呵呵，形象生动。保险杠上的三个长型进气口也与头灯和中网呼应得恰到好处，尽显运动风格。相比之下尾灯就显得含蓄了些，不过配合车身腰线的分割，使得威姿尾部有种后翘的视觉冲击。高高的车身，胖胖的身材，这一次，威姿比威乐来得还要卡通可爱。小编认为这种小车就应该用明亮鲜艳的颜色来搭配，就像时尚衣服一样，普通黯淡的颜色显得很沉闷。试想一下，一个PLMM开着辆鲜艳的威姿，也是平淡城市中的一道风景呢！

威姿的仪表盘也是液晶数字显示的，只要开车时稍微向右偏下头就能轻松读取各种行车信息。中控台和空调出风口与威乐的一样，操纵起来简单容易。因为出自同样的平台，威姿的车内储物空间也挺多。手套箱也是分开两个隔段的，充分利用了车内的空间。但中控台两侧的开放式储物格，却有些影响驾乘者的腿部空间。威姿车内视野不错，后视镜的盲点较少，但由于威姿为了营造出动感活泼的外型，所以后窗略小，这样对于后方视线来说就有些局限了。小编试驾的这款威姿不带天窗，没有顶配版那种天窗开扬的感觉。威姿的后排座椅很容易实现4/6放倒，只要你轻松拔开座椅上方的按钮，很快就能变成旅行车般的行李空间。这就能体现两厢车优点了，后尾门锁处有个小扣手，很容易下手借力掀起尾门，而且在液压支杆的帮助下，力气小的女孩也能自己轻松搞定。

打着威姿后，怠速时那种熟悉的平顺感，再次让小编领略到丰田4缸发动机一向的平稳安静。威姿匹配的是大家再熟悉不过的丰田8A发动机，这台久经考验的发动机在业界有不错的口碑。小编轻轻挂上D挡松开刹车后，威姿缓缓的前进了。小编知道威姿的功底不俗，忍不住催促起它来了，刚才还温文而雅的小威姿，顿时间咆哮的冲了出去。威姿63千瓦最大功率、110牛来最大扭矩全部施加给不足一吨重的威姿，结果可想而知。而且自动挡不用过多分心，一直加到底，整个发力过程循序渐进。小编一口气飙到了170公里/小时，感觉车身还是很平稳的，但发动机有些竭力了。其实威姿在150公里/小时的时候是最舒服的，感觉车身很轻盈。四前速的自动挡与8A发动机的匹配很和谐，换挡时的冲击较小，在北京这样拥堵的城市中，驾车也是件乐趣的事情。但一圈儿驾驶后发现，动力表现没有威乐1.5的绵绵不绝，终归威姿只有1.3的肚量嘛。

小编驾驶的威姿除了没有天窗外，该有的配置一个也不少。在安全配置上，前双安全气囊、带EBD功能的ABS、吸振式转向柱以及专门为防撞设计的发动机支撑垫和制动踏板等给人以更多信心保障。电动门窗、中控锁、CD音响让你省去不少麻烦，而且原车的音响效果还不错，CD+卡座满足一般车主需要。威姿的配置一切都以实用为主，而且整车的质量也不错，漆面均匀做工精致。内饰的做工比一般10万的小车要精致许多，虽然都是以塑料为主，但缝隙均匀用料上乘。