新威姿即将卷土重来 空间更大

天汽威姿上一次出现在目录中，还是将近一年前。那时候的代号是CA7136，自动档车型搭载8A发动机，使用进口的4速自动变速器。现在，随着编号升级到CA7137，威姿的发动机，也更换为自产的CA4GA1，排量仍然为1.34升，性能与8A基本相同。而这也就是北京车展上亮相的天汽“新威姿”。

天汽“新威姿”在天津一汽内部的编号是TFC-M2，底盘仍然采用老款威姿的NBC平台，整车造型也基本保留威姿的风格，但是车体加长，尺寸已经接近A级紧凑型轿车了。

前几年，威姿之所以在与本田飞度的竞争中败下阵来，价格过高的同时，内部空间有限是主要原因。虽然NBC平台与飞度属于同一个级别，但拉皮的飞度看上去要大一个级别。现在，加长的“新威姿”，车身大小，尽管与新飞度仍有一定的差距，但是已不像当初那么悬殊了。此外，天津一汽即将使用最新的五速手自一体变速器。.

除了车体大小，威姿VS飞度的另一个劣势，就是自动变速器。多年来，威姿使用的都是4速自动变速器，甚至更高端的丰田新威驰，也是如此。去年，本田在新飞度上，引进了新的5档自动变速器，让丰田NBC平台在国内的技术差距，显得更加悬殊。现在，丰田开始反击了，进口的5速手自一体变速器，即将搭载新款威姿。

.威姿VS飞度，车体大小和变速箱的差距，已经缩小了，那么决定其能否咸鱼翻身的关键环节，除了市场营销手段，还是看最终是否能给出一个厚道的、对消费者有诱惑力的价格 。