威志V5安全性透析之主动安全

 安全，已成为当今汽车界永远热门的话题。一般来讲，汽车的安全性主要分为两个方面，一是主动安全，另外一方面是被动安全。简单说，所谓主动安全，就是避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。所以主动安全性的好坏决定了汽车发生事故概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。小编将分两期，结合目前热销的天津一汽威志V5来解析汽车的主动与被动安全配置。
         作为天津一汽的更新换代产品，威志V5的最大亮点是创新性导入了“智能双I”理念，I-Save 我节能，I-Safe我安全。而其“I-Safe” 倡导的是“不只是被动防护，更是主动防患未然”。

ABS，是汽车主动安全辅助系统之中，最为大家所熟知的辅助系统，也是一般消费者最容易接触到的主动安全辅助系统。 ABS，是Antilock Brake System的缩写，中文的翻译全名为防锁死刹车系统。EBD是Electronic Brake-Force Distribution的缩写，中文全名为电子刹车力分配系统。

威志V5配备的MK70 ABS+EBD，保证汽车在ABS的辅助之下，能够防止车辆在刹车时发生锁死的现象，进而提升车辆的操控性能，增加行车的安全。在EBD系统的辅助之下，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。而EBD系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。

近期，汽车的轮胎质量成为车主、媒体与各界人士关心的话题。天津一汽对威志V5配备的轮胎在进行严格质量把关的同时，也配备了TPMS胎压报警系统，给车主双重的安全保障。

小编在这里介绍下TPMS胎压报警系统工作原理：在轮胎的胎骰上安装一个内置传感器，它将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来，在行车或静止的状态下，实时监视轮胎的压力、温度等数据，并通过无线方式发射到接收器，在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式，提醒驾车者。

威志V5的另一个核心的主动安全配置是BOS刹车优先系统，BOS刹车优先系统，是在踩下油门踏板的状态下，当驾驶者踩下刹车踏板时，该系统能够迅速抑制发动机的动力输出，减速直至停车。可以避免因操作不当造成的采取措施，将事故消灭在萌芽状态，确保汽车行驶过程中始终处于安全状态。车辆失控，提高了主动安全性。