变身“小君越” 解析别克英朗GT与XT

别克英朗GT6月23日正式上市。这款在众多媒体中传说已久的车型被看做是上海通用在中级车市场的一款重量级车型。英朗XT年初上市以来，由于其较高的售价导致其市场表现一直不温不火，因此上海通用希望能够借助三厢的英朗GT打开局面，那么三厢的英朗GT与两厢的英朗XT究竟有什么不同呢？

整体外观设计

从此前媒体的报道看，英朗GT在底盘方面将继续采用采用和英朗XT一样的Delta II平台，该平台虽然与科鲁兹、英朗XT虽然平台相同，但却英朗GT却不是三厢版XT那么简单，很难像英朗XT一样去直接照搬欧宝雅特的紧凑车身造型。这一点从外观上看就可以一窥端倪，由于英朗GT主打中级车市场的高端阵地，整体外形设计更像一款“小君越”。

整体外观设计

从此前媒体的报道看，英朗GT在底盘方面将继续采用采用和英朗XT一样的Delta II平台，该平台虽然与科鲁兹、英朗XT虽然平台相同，但却英朗GT却不是三厢版XT那么简单，很难像英朗XT一样去直接照搬欧宝雅特的紧凑车身造型。这一点从外观上看就可以一窥端倪，由于英朗GT主打中级车市场的高端阵地，整体外形设计更像一款“小君越”。

整体看，英朗GT相比XT车型来说，主要的变化除了三厢和两厢外，更多的在于前后灯组造型以及一些装饰，而这种造型的变化的目的无疑还是为了能够吸引部分对三厢车较为看中的商务用户。

根据之前曝光的参数看，三厢的英朗GT在储物空间上要比两厢的XT有一些优势。在车型参数表中我们可以看到英朗GT的车长为4671mm；宽为1815mm；高为1478mm，而两厢英朗XT的车身尺寸为：长4419mm；宽1814mm；高1487mm，除了长度上略长之外，因为三厢造型的缘故车身的高度也有所降低。但两款车型的轴距是相同的，均为2685mm，显然内部乘坐空间上的变化应该不大。

内饰风格

英朗GT在内饰与英朗XT相同，依旧采用了环抱一体式座舱设计，同时提供深浅两种内饰供选择。其中英朗XT 1.8L车型为沉稳的全黑内饰，1.6T车型采用了更富有激情的大面积红色作为内饰主体颜色。悬浮式设计和环抱感让人感觉很亲切，英朗XT上的蓝色背光炮筒式仪表依旧得到了GT的沿用。

虽然目前上海通用依然没有正式公布GT各款车型的配置情况，但参考其预计价格区间和英朗XT的配置情况，可以肯定的是：为了更好的拉开价格区间，英朗GT车型的入门配置要和顶配车款有较大差异，但诸如多功能方向盘、自动双区空调、智能车载信息显示系统都将是全系标配。而OnStar安吉星全时在线助理系统、一件智能启动系统则不会在低配车型上出现。

动力及底盘配置

底盘方面，英朗GT同样与欧宝雅特来自相同的通用“Global Delta II”平台，这也是继雪弗兰科鲁兹和别克英朗XT之后中国市场第三款使用Global Delta II平台的车型。从底盘来看，英朗GT与XT相同的一个优势就是运用了通用特有的瓦特连杆，通过中央固定在与车身底板相连接的横梁上，横向两杆连接到两侧车轮上，这种机械结构可将后轮运动限制在垂直方向，能够提高车辆抗侧倾的能力。

英朗GT动力方面采用和英朗XT基本相同的动力配备，其中包括1.6L、1.8L、1.6T三款发动机，即1.6L ECOTEC、1.8L ECOTEC自然吸气发动机以及1.6T涡轮增压发动机。其中，1.6T涡轮增压发动机采用了欧洲领先的动力科技，最大功率为135kw，升功率达到了84.4kw/L，同时，该款发动机还提供235Nm的最大扭矩输出。并有Superboost超推进功能。当该功能自动激发时，峰值扭矩能瞬间飙升至266Nm，并保持5秒钟的时间，使得车辆的动力性能得到明显提升。配备5速手动和6速自动变速器。

整体来看，相对于运动风格十足的英朗XT，英朗GT显然更偏重于传统三厢车的领域，这也为上海通用为英朗GT定下一个较为高的价位打下了前提，至于其最终表现如何，依然有待观察，不过可以肯定的是，在中国汽车市场，价格无疑是一款车型能否取得成功的关键。