全球鹰GX7底盘和乘坐舒适性

GX7的底盘设定偏硬，对震动的过滤自然有难度，不过按以往的经验，装备厚胎的SUV会帮助提升滤震效果。GX7全系标配225/65 R17的厚胎，行走日常城市里的烂路，车身姿态还算安定，过减速带的弹跳也在可以接受的水平，显出比大梁SUV更好的帖服性。但如果快速通过一些较大的坑洼，悬挂动作还是比较生硬，悬挂传来“硬碰硬”的声响，乘坐舒适感受影响。

GX7的两台发动机都有不错的低转发力表现，尤其是2.0L，日常行车很少需要用到3000转，自然降低了发动机声音对车厢的滋扰。在2000-3000转之间，会有一些低频运转声传递到前排，但仍不算扰人。高转运行时发动机噪音较大，这也是目前自主品牌发动机的普遍不足。

真正有惊喜的是底盘和车厢的隔音。以日常方式行走变化的路面，或在高速上开到120km/h，车厢里听到的风噪、路噪都在一个合理水平，如果考虑到它的售价，这个水平甚至称得上优秀。总体来说，GX7的隔音降噪在同级、同价位车里算是个优势。