全球鹰gc7发动机介绍

这次上市的全球鹰GC7搭载的发动机排量都是1.8L，但区别在于，手动版本使用的是CVVT（只能连续可变正时系统），而自动版本使用的是DVVT（连续可变进、排气正时系统），这两种技术我们已经不陌生了。

1.8LCVVT发动机配合的手动5挡变速箱最大功率在6000-6200转输出102千瓦，最大扭矩在4100转-4300转输出172牛米。而1.8L的DVVT发动机配合了一台源自澳大利亚的DSI 6速自动变速箱带手动模式，最大功率没变，但最大扭矩来的更早，在3400转-3600转就能爆发出170牛米，而且6速的变速箱齿比更加绵密，平顺性和经济性也更好。

主推自动挡车型 首次搭载DSI 6AT变速箱

这次全球鹰上市的GC7车型中，首次搭载的DSI 6AT变速箱是其除了配置丰富外的最大亮点。2009年3月吉利收购了全球第二大自动变速箱公司，澳大利亚DSI公司，并且100%控股。

厂商表示这款变速箱的响应速度快，响应速度可以达到0.3秒，具有细腻传动、平顺性出色的特点。相同发动机下，这款变速箱可以提升10%的动力响应。目前在公布的数据来看，搭载这款变速箱的全球鹰GC7平均油耗为6.7L。并且厂方内部人士透露，目前这款DSI 6AT虽然在国内组装，但原件仍然来自澳大利亚，在品质上也能得到一定的保障。

我们特意挑选了与全球鹰GC7价位相近的几款比较主流自主品牌A级车。其中除了长城腾翼C30是1.5升排量，其他车型均是1.8升排量。通过对比我们可以看出，大部分品牌都在使用CVT无极变速箱。虽然CVT变速箱使用起来非常平顺，但在提速爆发性上还是全球鹰GC7的6挡手自一体变速箱稍占优势。况且这几款车中，全球鹰GC7的发动机最大扭矩爆发的最早，中低转速时能爆发最大扭矩对于城市驾驶是非常适合的。

总结：一款最高配价格不到9万元的A级车可以拥有这样的配置，确实比较厚道。当然还包括一些我们文中没有提到的列如：真皮座椅，8向驾驶员电动调节，后排遮阳帘等等。6速自动变速箱对于驾驶的平顺性，和经济性都有不错的提升。对于比较务实的消费者，这次全球鹰推出的GC7确实是个不错的选择。如果您想了解更多关于全球鹰GC7的相关信息，请您继续关注我们推出的关于全球鹰GC7的相关资讯。