独家曝光帝豪EX7无伪路试 配置丰富

几周前笔者曾经独家曝光并解读了吉利内部泄露的旗下首款SUV车型——帝豪EX718的绝密资料，在互联网上引起了广泛的关注，说明广大消费者对于自主品牌SUV的关注度还是极高的。

近日笔者独家获得了一组帝豪EX718的试装车路试谍照，就请随着笔者的解读一起来看看。从图片上来看，这辆试装车挂着全球鹰车标，而非帝豪车标，也许有人会问，文章开头为什么会写帝豪EX718？

原因很简单，全球鹰、帝豪包括上海英伦都是吉利旗下的子品牌，只是品牌定位会略有不同。在2009年4月的上海车展上，该款车型的原型车曾经以全球鹰GX718的形式登场亮相，而在2010年4月的北京车展上，吉利内部对其市场定位做了调整，将其划归作为吉利主导产品的帝豪品牌旗下，于是便出现了全球鹰GX718到帝豪EX718的转变。此外，笔者通过查询吉利在国家专利局申请的外观专利，得到该车的专利申报图，也是以帝豪为品牌的。

谍照中的路试车依然悬挂全球鹰的车标，说明了这是一款内部测试用的试装车，而并非真正量产车型。硕大的全球鹰车标在略显秀气的车头上，显得尤为突出。

帝豪EX7将在今年8月在成都的生产基地投产，全车三围4545mm×1832mm×1671mm，轴距2600mm，最小离地间隙177mm。整车外观与一汽丰田RAV4非常相似，不用多说大家也明白其中的道理。从参数来看，这还是一辆紧凑型城市SUV，但是它却具有同级别唯一的三排座设计，具备了5+2的座椅布局。

在动力配备上，汽油版本共有两种发动机可选，分别是吉利自主研发的JLγ-4G18型1.8L发动机和JLδ-4G20型2.0L发动机。1.8L车型将作为标准型动力，与之匹配的变速器是JL-S170B型5挡手动变速器，不过仅有前驱车型;2.0L车型不仅具备V5A1A两驱和V5A1B四驱手动变速器，更具备V34型四驱自动变速器。厂商先前宣称的6AT和7DCT未在该资料中体现。

轿车化的四轮独立悬挂是城市SUV最典型的特征，帝豪EX7自然不例外，它采用了前麦弗逊式后双叉臂式的准轿车化悬架设计，这一点还是非常厚道。全系搭配ABS+EBD，但是ESP没有配备。