吉姆尼动力系统介绍

对于一款强调越野能力的SUV而言，吉姆尼的1.3 L排量似乎有些柔弱，但事实上这样的动力搭配已经是日本市场上的顶级装备了，在日本本土销售的吉姆尼入门车型排量仅为0.66 L。虽然有一付“钢筋铁骨”，但吉姆尼的动力还是在城市中更显如鱼得水，名为M13A的四缸发动机具有VVT气门可变正时系统，全铝合金缸体和双顶置凸轮轴，最大功率63 kW，最大扭矩110 N·m，别看排量小，起步并不肉，油门轻盈灵敏推动吉姆尼也还算称职。4挡自动变速器也是功劳显著，不但传递动力时毫不拖拉，换挡时机把握得也恰到好处。

如果驶离城市，开着吉姆尼去跑高速，还是会显示出动力上瓶颈，当车速超过80 km/h再想提速，发动机就有些力不从心了，若是超车时遇到上坡，更需要驾驶者有一个好的心态，好在变速器可以主动强制降挡，多少能有些弥补。此外，在高转速下M13A发动机的胃口似乎比我们想象中的要大，7 L/100 km的油耗应该是打不住的。高速时的吉姆尼也算不上安静，由于造型方正，所以风噪也就当仁不让的成为了主角，明显盖过了发动机和轮胎的噪声。