雷克萨斯RX350测试 舒适安逸真本性

这一代RX已经算不上很新的车型了，不过和上一代RX那种老气横秋的风格相比，现在摆在各位眼前的这台RX350无论如何也不会让人产生过时、老气的感觉。不难发现雷克萨斯RX的前脸，尤其是带有锐角的大灯以及倒梯形的散热格栅像极了雷克萨斯的运动中级轿车IS系列，从这个角度倒也显示出RX350偏向轿车风格的城市SUV定位。

RX350和入门级RX270的最明显差别当然是动力总成，虽然RX350的售价比RX270贵了不少，但诸如大排气量的V6发动机，四轮驱动等核心要素更符合这个档次的SUV车型应有的配置水准，但就这台V6发动机来说，这台3.5升的丰田2GR-FE发动机也算得上久经考验的经典机型，在雷克萨斯ES350，丰田汉兰达等多款车型上均有使用。

3.5升V6发动机带有丰田的双VVT-i技术，即便没有使用当前流行的汽油直喷，仍然具有日系车特有的节能高效之特点。另外低转速区扭矩输出充足也是它的特点之一，因此这台发动机在日常驾驶中很容易给人动力充沛的印象，轻踩油门即可获得足够的加速感，而与之匹配的6前速手自一体变速器则善于营造平滑安稳的行驶特性，有着不错动力储备的发动机在它的配合下也体现出温文尔雅的运转特性。

这台接受测试的RX350是其最高规格的尊贵版，外观上能体现出来的高级配置包括19英寸的大轮毂以及大尺寸全景玻璃车顶。不过相对RX270的18英寸轮毂，大一号的19英寸轮毂在RX350上也不是特别显眼，一方面是RX的体形本来就不小，另外也有着轮毂造型比较平淡低调的原因。总之大尺寸的轮胎对于这台SUV来说还是比较般配的，除了与整车协调搭配外，较大的轮胎也有利于提高行驶稳定性。

雷克萨斯一贯给人的感觉就是温和、高雅、舒适、安逸。别看RX350的动力比RX270提升了不少，但驾驶起来的感觉丝毫不会让你感到这台大排量发动机有任何暴躁的影子。首先这台发动机的运转精致度就受人称赞，噪音低，震动小对于丰田的V6发动机也是有口皆碑，与之搭档的6速变速器擅长把动力梳理得非常平滑，反应温和的变速器喜欢让发动机维持在低转速区工作，即便是手动降挡也显得有点不情愿。这种特性的变速器虽然抹杀了加速的激情，但换挡几乎没有颤动，在舒适度大大提升的同时，喜欢升档的变速器还默默的为节油出了一份力。

各种科技配置和人性化功能于一身的RX350是一款对驾驶员照顾全面，更适合全家外出的都市豪华SUV。尤其在跑长途时的便利性令人印象深刻：驾驶员几乎没有什么可费心的，启动ACC主动巡航可以免去踩油门刹车的劳作。开启G-book完成自动导航。驾驶员只需要扶好方向盘就好了，开车已经变成如此简单的工作，会不会让人有昏昏欲睡的感觉呢？