豪华不打折 雷克萨斯RX270操控出色

RX270的这台变速箱虽然可以手动加、减挡，并且仪表盘上是会显示挡位，但显示的挡位并非及时挡位，而是此时手动模式下变速箱会用到的最高挡位。将变速杆拨到手动模式，通常情况下仪表上会现实“4”。但这并不代表变速箱只保持4挡，如果深踩油门变速箱会降挡，但仪表盘上仍然会显示“4”，所以RX并不是追求运动的车型。或者说雷克萨斯这个品牌的定位就是豪华高于运动。

操控方面，由于车型的关系，RX在带一点速度入弯时，还是能感觉到车辆重心较高，侧倾大于普通轿车，但由于悬挂系统的精良，车身姿态还是完全在可控制范围内的，不会给驾驶者带来过多的紧张感。作为中型SUV来讲，同等价位下RX270的操控还是非常不错的。

雷克萨斯的车型不论是行驶品质和乘坐舒适性都很出色，RX也不例外。在颠簸的路面上行驶，悬挂会很快处理掉震动，在弯道中又会为车身提供足够的支撑，高速碾过减速带时车身的跳跃也被抑制的很好。在底盘功力方面，雷克萨斯已经不逊色于德系的那些老对手们了。

噪音抑制和车厢静音水平一直是雷克萨斯的卖点之一，但随时时间的推移，这种差距越来越小，单纯增加隔音层厚度已经是杯水车薪了。

在RX身上，我们见到了车窗都是经过特殊处理的，具体来说就是在制造车窗玻璃时加入一道打磨工艺，在车窗横截面上打磨出一道凹槽，而这道凹槽和门框内的密封胶条形成了一道额外的静音屏障。RX270的车厢静音水平在同级别中仍然是数一数二的，它最大的特点是各种噪音源，如路噪、风噪、发动机噪音等，它都平均地隔绝得很好，这也是雷克萨斯做隔音的“造诣”的体现。

总体来说，RX270是一部要用平和心情去驾驶的SUV，在轻松驾驶的同时享受SUV畅快的视野和高坐姿带来的优越感。