IX35/途观/CR-V 三款热门城市SUV推荐

国产途观迟迟未发布售价，而全新的现代IX35与新款CR-V也先后加入了国内城市SUV市场的争夺。国产途观的最终指导价可能在20.98万元至30万元之间。2010款CR-V则占据了18.98万元至26.28万元区间。目前还没有IX35指导价的消息，但应该与新款CR-V相差不多。

IX35外观——延续i系列的设计风格

从最初追随日系设计，到如今紧跟欧洲潮流的韩国汽车品牌，现代IX35是继I30之后的又一款欧风车型。在现代设于德国法兰克福的研发中心完成设计草图，在位于美国的研发中心搜集改进建议，并最终在韩国南洋研发中心定稿完工的IX35，可谓是汇集了多方经验与市场需求。

前面提到IX35的外型设计是在德国法兰克福研发中心完成的，因此在外型上IX35带有明显的欧式风格，时尚前卫、强韧动感。用官方的宣传语概括IX35的设计语言：流体雕塑。

动力传动——θ II型发动机+6AT变速箱

IX35在中国搭载的两台发动机均为Theta—II系列发动机，既然它们同为一个系列，自然应当拥有很多共同点，不错！两台发动机都采用双CVVT及VIS，而且两台发动机的缸径也同为88毫米，但行程为别为86毫米和97毫米。

这台6速自动变速箱目前是现代的骄傲，它不仅作为全球第三家能自主研发生产6速自动箱的汽车厂商让现代倍感自豪，同时在实际表现上也颇为出色。在实际驾驶途中，这台发动机能较强领会驾驶员的油门操作，而且换挡的冲击轻微几乎难以察觉。但因为过于强调平顺性，相对偏长的换挡间隙又留给我们传动不够直接的印象。

总体而言，正常驾驶IX35这套动力总成带给驾乘者的感受还是非常称职的，特别对于多数女性消费者，这样的匹配风格是最易于接受的。

内饰——各项配置与设计并重

在内饰设计上，IX35也保持了其动感、时尚的外在风貌，并且在各项功能配置上力求达到同级最高标准，比如全景天窗、后视镜集成倒车影像、发动机一键启动都是该级别车型中的开路先锋，只要将来定价合理，IX35丰富的配置将是内外观设计之后的另一大主要卖点。

虽然IX35的整体尺寸并不显大，但在内部空间拓展上做得非常成功。而且在保证前、后排空间的基础上，后备厢空间也同样宽大。看来在这一点上IX35充分考虑了欧美市场的空间使用需求，因此具备非常高的实用性。

途观外观——保留了原型车的风采

国产途观从外观看，整体保留了原型车的风采，只是在细节之处有所改变，改变主要集中在前脸的造型上，据厂家人员介绍，这样的前脸设计是为了更加贴近中国人的审美喜好，不过从广大网友的反馈来看，对国产途观的前脸造型褒贬不一，有人认为国产途观的前脸没有进口TIGUAN的好看，也有人认为新的前脸造型更加沉稳，大方，反正不管怎么说这样的改变还是可以接受的。

除了前脸的改变为，另一个重要变化就是车身轴距的加长，相比进口的TIGUAN增加了80mm，这一点可以说是走“中国特色”路线。不过尺寸的增加确实给后排增加了不少的空间，这样的好处是不能不说的。

从侧面看，加长的部分是在后门的比例上，但是途观并没有因为加长的原因而有比例上的失衡，整体看上去仍然很协调。整体样式与进口的TIGUAN保持一致。只是轮毂的样式进行了调整。

从厂家提供的参数表看，国产的途观总共有7款车型，由低到高是，都会版、风尚版、菁英版和旗舰版。7款车型分别搭载大众旗下的1.8TSI和2.0TSI发动机，两款2.0TSI车型均为四驱，而搭载1.8TSI发动机的车型则提供了前驱和四驱总共5款车型可供选择。预计价格区间在20万-30万左右，假如您有兴趣，一定能在这7款中选出一款比较适合您的车型。

另外，前后保险杠底部饰板也只有在菁英版和旗舰版车型上存在。不过这样的简单装饰在汽配城几百块钱就能搞定。

动力传动——进行了从新调教

1.8TSI和2.0TSI这两款发动机我们都十分熟悉了，在迈腾和昊锐身上也有搭载，只是途观的发动机根据车型自身的特点进行了从新调教。

在变速箱方面，从官方的配置表看，两款变速箱分别是6挡手动和6挡手自一体。

内饰方面，途观有两种内饰可供选择，这两种风格也是大众惯用的搭配，纯黑内饰和米色黑色组合式。但是按照惯例一般只有高配车型才提供纯黑内饰。坐进整个驾驶舱会感受到浓重的大众气息，的确，我们熟悉的不能再熟悉了。

三幅方向盘，与高6的如出一辙，低配车型同样不带功能按键和镀铬装饰条，视觉效果相差不少。

方向盘全系都可以高低长短调节，十分方便，只是全部都是手动调节。
大众的仪表给我们留下的印象是简洁，清晰，在之前的高尔夫6身上我们就有过这样的感觉，行车电脑显示内容非常的全面和丰富，全中文显示，有油耗、机油温度等信息。

低配车型提供的是普通针织座椅，做工不错，只是略显寒酸，高配的座椅采用真皮与Alcantara相接而成，手感十分不错，冬天坐上去又不会感到十分冰凉。

途观的后排空间十分理想，尤其是腿部空间十分宽裕，这当然是和轴距的加长有直接的关系。另外后排座椅还有着特殊的功能，可以根据需求单独进行前后调节，同时可4/6分体折叠，多种组合方式可以适应各种日常用途。

途观的后备厢空间为400升，虽然不是很大，但是足够用，再加上后排座椅可以放倒，也能提供相当宽裕的空间，另外车身离地高度适中，方便拿放行李。

10款新CR-V在外形方面并没有特别大的变化，外观的改动主要体现前脸上，新车前进气格栅采用蜂窝设计，同时增加镀铬金属条的装饰，前保险杠改得更加简洁整齐，使得前脸总体印象更时尚动感。10款新CR-V的整车尺寸没有变化，长宽高依然分别为4530/1820/1680mm。

如果只看侧面，10款新CR-V与现款车几乎没有差别。有变化的地方只有轮毂，新车采用全新AL-WHEEL设计的铝合金五幅轮毂，造型非常漂亮，同时配以米其林225/55 R17轮胎。

尾部还是有一些小的变化，首先新车的尾部比现款车更加有层次感，保险杠上两个小灯的造型也有所变化，不过总体上没有根本上的变化，只是10款新CR-V豪华版及以上车型都标配了倒车雷达。

动力传动——原封不动

2010款CR-V采用与老款相同的发动机与传动系统，共有2.0L与2.4L两款自然进气发动机可选，与之搭配的是6MT手动变速箱或5AT自动变速箱。其中2.0L发动机最大功率110kW，2.4L发动机最大功率125kW。

内饰——整体风格变化不大

内饰方面，新CR-V将现款黑色LCD仪表显示改为蓝色，让行车数据更清晰。同时座椅扶手加宽30mm，并采用新的内饰面料提高舒适度，整体风格变化不大。

相比现款车新车增加了NAVI多媒体集成导航系统、无线蓝牙、集成USB系统，新CR-V全车采用多项隔音降噪措施，车内噪音将大幅度降低。

新车的做工和现款车型一样，在20万左右的车里显得比较精致，常见的各种功能如大灯可调、VSA、电动座椅、座椅电加热等一应俱全。新车型的内饰搭配颜色更淡，显得很清新。

内部空间——变化形式非常多

CR-V上各种空间设计已经非常成熟了，所以新车型也没有必要做太多的改动。特别是后排空间的变化形式非常多，这为日常使用提供了很多便利。

前后排不论头部空间还是腿部空间都不错，身高1.81米的笔者乘坐丝毫不感觉拘束，开习惯了这种高视野的SUV车型，再开轿车会感觉到压抑。

后备箱空间变化很多，后排座椅几乎可以任意翻转，以此组合出多样的空间。隔物板的设计也不错，可以隔出块独立的储物空间，而且隔物板还可以很方便的拆装。总的说来10款新CR-V和现款CR-V相比并没有太多的变化，整体的使用、驾乘感受和老款车几乎一样。新增的几件配置让整车更具现代感，CR-V不是一款性能很出色的车，但是却是一辆适应能力很强、各方面很平均的一款车、很实用的一款车。

城市SUV由于具有宽敞的空间，良好的视野以及适当的通过性近几年越来越受欢迎。即将公布售价的IX35与途观是刚刚加入角逐的生力军，而CR-V凭借良好的口碑一直有着不错的销量。期待国产途观与IX35的定价能够比较合理，那样喜欢SUV的消费者就又多了一个选择。