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雷克萨斯IS250C车厢的整体设计布局都与轿车版的IS250基本一致,车厢内的一些功能装备也相当于IS250的顶配车型。我们这台试驾车由于选装了一套红黑色的内饰,因此整个车厢显得有点亮骚。接下来让我们看看IS250C的一些独有的车厢细节。
与很容易调节到合适坐姿的IS250相比,IS250C的驾驶位人机工学出了一点小小的问题。它的座椅调到最低时仍然比较高,方向盘调节往外的行程也不太够,这就导致一些身材较高(180cm以上)的驾驶员比较不容易找到一个舒适的驾驶坐姿。至于是不是车体结构的变化导致座椅设定的变化,这个我们暂时不得而知。