雷克萨斯GS460发动机介绍

2008年进行的小改款，GS的动力进行了大幅度升级，GS430的4.3L发动机换成了4.6L发动机，变速箱也从6前速升级到8前速，整套动力系统与雷克萨斯旗舰车型LS460L相同。但LS是讲求舒适至上的，GS则以运动为诉求，所以它可以更加彻底地发挥这套动力系统的运动潜能。

作为一部驾驶简单、容易上手的大型四门轿车，GS460是很快、很快、很快的，突破200km/h并非难事，在国内公路上你很难将它开到极速。但最能打动人的还是整套动力系统的高级感，4.6L发动机与8前速自动变速箱的匹配可以说是天衣无缝，在不紧不慢地加速时，动力顺滑无比；狠狠踩下油门，转速上升又比想象中更活跃，迈向6千转时，发动机的声线极为细致动听，此时的加速凌厉程度也足以让你手心冒汗。

和改款前的GS430相比，GS460的排量增大了、动力更强了，但发力的方式并没有更加从容，爆发力以及高转速时的发动机声线，都比GS430明显增强。这应该是厂方可以为之的，选择GS460的人肯定都是为了要它的运动性能，既然如此，就没必要把这台发动机应有的威猛表现掩盖起来。

对运动驾驶来说，GS460的唯一缺点是它的8前速变速箱在手动模式下，仍不是真正的手动选挡，而只是限制最高挡，而且手动加减挡时还需要调整油门配合，否则衔接会有明显冲击。而事实上，这台发动机根本是不需要什么手动模式的，只要按下变速箱的PWR模式就很够你用了，用不着多费一份心去自己选择挡位。