昂科拉内饰解析

昂科拉内饰解析，来到车内，360°环绕式仪表台、冰蓝色背光的炮筒造型仪表盘都是典型的别克风格，纯黑色的内饰主色调搭配新颖的棕色装饰条有着不错的吸引力。四驱版独有的冰蓝色氛围灯带确实能在夜晚增添一抹浪漫气氛。

三辐式方向盘和仪表盘的设计与别克君威、英朗一脉相承，视觉效果突出。不过昂科拉没有加入英朗的运动模式，仪表盘背景灯光不会由蓝变红。同样相似的设计还有变速器挡把，只不过挡把上方加入了加减挡控制按钮，可以模拟手动换挡操控。

内饰的用料和工艺方面，昂科拉都达到了合资车的高水准，大量的软性材质提升了整车质感。中控台中部的音响控制面板的按钮宽大，手感也适很舒适，只是按钮数量较多，初次使用需要花点时间来适应。

中控台上方镶嵌了一个电容触摸屏幕，可以用手指轻触控制。高配版的别克昂科拉加入了IntelliLink智能车载交互系统，通过这块液晶屏来实现影音控制、倒车影像等功能。四驱旗舰版还加装了导航功能，我们体验后发现，导航控制仅能通过触摸屏来完成，而屏幕设计位置距离驾驶座超过一个手臂的长度，操作时需要身体前倾，略感吃力。

如果你觉得操作不便也没关系，通用专属的Onstar安吉星可以提供话务员远程服务，动动嘴就有人帮你寻找地址、设定导航，不再需要费劲用手在屏幕上打拼音了。

配置方面，昂科拉可谓有得有失。全系标配ESP和坡道辅助系统更好的保证了行车安全。而ESP开关按钮能让驾驶者更自主的发挥昂科拉的运动性。但较为常见的定速巡航、电动座椅、一键启动等功能却省略了。另外，让编辑印象最深的就是大冷天坐在车内找不到座椅加热按钮的感觉。

昂科拉的座椅材质采用皮质与布艺材质混搭风格，透气性和摩擦力都不错。主驾驶座提供可收起的扶手，但扶手宽度有些不足，而且扶手的设计角度与手刹拉起后有所冲突，给操作带来一定的不便。