斯柯达昊锐烧机油严重

2011年4月20日，袁先生在无锡市恒业汽车销售服务有限公司购买一辆昊锐1.8T手动档汽车，自购买之日起一直烧机油，袁先生多次和恒业4S店沟通均无果，另一家无锡能达4S店也只是简单解释，上海大众斯柯达公司更是搪塞了事。

行驶到16132公里，无锡恒业4S店给换了一个油气分离器，让袁先生出平价换原厂的机油，4S店承诺“换了油气分离器和原厂机油后肯定不会烧的这么严重了，如果再烧机油，保证换新发动机。”

行驶到17402公里，早上车启动和正常行驶等红灯时，车辆会不明原因抖动。能达4S店建议给机油称重。5月中旬至6月8日称重期间，袁先生行驶了1000公里，机油称重时少了206.8克。上海大众斯柯达的朱健清回复无锡能达4S店，“从机油消耗看在正常范围内，请做好用户解释工作，机油消耗量请对照说明书介绍。”

袁先生不认可称重结果，6月10日早上，他再次去无锡恒业4S店沟通，销售总监态度蛮横，拍桌子，称以说明书为准，不达到说明书规定的烧机油标准不处理。客服服务许副总出来调解，让袁先生按厂家要求再次称重机油。

由于袁先生多次投诉，6月28日下午，无锡能达4S店维修部经理的来电，让袁先生再次去能达4S店检查情况，至于烧机油问题，最多拆开发动机换油封。袁先生明确表示要从根本解决问题，不接受反复维修。

7月5日上午，机油称重少了437克，比上次翻了一倍多，在场的所有人都傻了眼，维修部经理让袁先生等上海大众的回复结果。在7月6日下午4点多，无锡恒业4S店徐女士回复称“机油消耗在正常范围内，让袁先生去拿报告。”

7月7日早上，袁先生去无锡恒业4S店拿报告，上海大众斯柯达公司苏嘉霖老师回复无锡恒业4S店，“机油消耗正常，建议行驶延长到3000公里再做一次称重。”“有前两次的数据还不够吗？这明摆着在忽悠我！”袁先生当场拒绝做第三次称重。恒业4S店售后部陈经理让他按厂家的要求再做一次，袁先生认为没必要做，也不同意做。

7月9日下午快下班时，许副总让袁先生去4S店检查汽缸内情况。次日上午，袁先生来到无锡能达4S店检测，技术人员用内窥镜检测到第二缸明显的积炭和潮湿，4S店把照片发到上海大众等待回复。袁先生问许副总，“这次烧机油情况是不是比上次厉害，怎么处理积炭？”许副总见怪不怪地说“某某某客户总共称重机油8个月，称了好几次了，你再称吧！至于积炭问题等大众给你说法吧！”

11月10日，行驶19049至22072公里时，无锡恒业4S店称重机油少1.3升。厂家和4S店还是认为车子没质量问题。

“只要是能帮我的地方我就投诉。”袁先生急红了眼，他投诉的问题引起了中国质量万里行投诉部的高度重视，感受到各方压力，上海大众斯柯达终于松口，袁先生也降低了要求，只要能顺利用车就行了。目前，袁先生已跟斯柯达签定协议，“免费保养5次，清洗两次积炭，发动机质保延长一年，换三滤最少20次。”

斯柯达公司的负责人傅先生解释“我们检查到袁先生的发动机里有积炭，积炭是在低速行驶，机油燃烧不充分的情况下产生的，如果用户经常跑高速会减轻积炭状况，国际规定的机油燃烧标准是1/千公里，而袁先生的车机油燃烧率是0.3/千公里。远远低于国家标准，通过经销商核实，用户车辆问题进行再次称重时，并未承诺更换发动机事宜。”