名爵MG7配置全面解析

变速器的挡位清晰，行程很短，用起来很顺手，但是一挡和二挡的齿比较大，换挡的冲击感较为明显。开着它可以轻松把速度提到150km/h以上，并且高速稳定性让人放心，底盘有足够的服帖感，高速碾过路桥接缝时，车身的漂浮动作很轻微，方向的稳定性很高，高速行进的轨迹准确。紧凑型麦弗逊前独立悬架和独创Z型纵摆臂双横臂后独立悬架使得MG7的乘座舒适性好，车辆行驶更为平顺，特别是在高速行驶时特别平稳。虽然悬挂设置得偏硬，碾过路面坑洞、接缝时，会将路面的变化反馈上来，但整部车没有半点松散感。同时，悬挂在初段的细腻度很高，在没有接缝的路面上，行驶感非常平顺，车厢不会受到细微震动的滋扰。快速过弯时能感觉到悬挂的支撑十分坚实，典型的德式风格。看来作为MG曾经的主人，宝马在MG7的底盘调校和匹配方面留下了自己的影子，而经过莲花公司进一步调校，更适合中国的路面状况。MG7的刹车效果值得一提，刹车踏板没有虚位，渐进感很强，刹车效率很高。急刹车时车身姿态控制得很平稳，没有刹车点头的现象。

MG7是MG名爵全系产品中，将车辆各方面性能调校到最佳均衡状态的代表，其1.8T涡轮发动机升功率为66.7kW/L，升扭矩则为121.6Nm。而定位于冲击公商务市场的主力产品MG7L则配备2.5V6超大升功率全铝发动机，其升功率则为72 kW/L，升扭矩96 Nm。这些参数显示，无论是在中国现有同级别发动机还是同级别车型上，MG7轿车的发动机均处于领先地位。

在厂方给出的数据里，MG7的最高车速可达210Km/h，零到百公里的加速时间仅为8.8s；MG7L的最高车速更可高达215Km/h，零到百公里的加速时间则为9.8s。厂方数据显示，MG71.8T涡轮发动机的车速90公里等速油耗最高仅为6.5L，而MG7L的2.5V6发动机的90公里等速油耗也最高为8.5L，并没有我想象中那么耗油，实际驾驶中也可以感觉的到。

MG7全车三分之二采用高强度钢材，车身多处采用采用变截面激光拼焊，最大限度保证了车身的坚固和吸能。除了ABS+EBD、安全气囊、安全带等安全标配，MG7还采用了与宝马共同开发的车身结构，特殊的设计方式使其更加坚固并能多级吸能，极大提高了被动安全效果。专业、全面的安全保护理念使得MG7的碰撞安全接近欧洲NCAP五星级水平。

作为一款具有古典英伦风情的车型，MG7在外观、动力、安全性、品牌个性方面都有自己独到的一面，MG7能吸引的应该是那些崇尚个性和独特人文气息的购车者。而MG7内含的激情，更让人感觉到其内在的英伦精神——追求卓越、动感与激情。