长丰猎豹黑金刚动力出色 性价比高

广汽长丰猎豹黑金刚 CF6470LA 官方指导价：17.98万元  平均优惠：0.2-0.7万元

推荐理由：源自三菱技术，老款帕杰罗核心绝对满足越野需求。

适用人群：强调越野性能不考虑公路使用的越野发烧友，对于这类人群舒适性是次要到角落里的东西，这类用户强调的是通过性，脱困能力。至于其他的舒适性配置他们几乎从不考虑。

黑金刚沿用了帕杰罗V33的外观设计，整体风格还是非常的硬朗，与目前主流的城市SUV相比还是显得有些格格不入。不过这没什么，因为黑金刚本身也不是城市SUV。内饰的设计黑金刚完美的统一着自己的风格，简单到可以称为简陋的内饰是无法比拟那些城市SUV的。

分动箱的结构与我们在现代城市SUV车型上常见的中央差速器完全不同，这种结构是硬性连接前后桥。由于其内部结构通常为齿轮结构，因此具有可靠性高、传动效率高的特点。

我们看到在配备分动箱的同时黑金刚还配备了低速扭力放大器，对于越野车而言功率大小并不是主要性能参数，而扭矩的强弱则很重要。我们知道扭矩是使物体发生转动的力，而扭矩放大器则是通过改变齿轮比例起到降低转速提升扭矩的作用，在配合差速器内的减速器机构发动机的扭矩在输出到轮胎上时往往是发动机扭矩的数倍之高。黑金刚的发动机在2750rpm时可以提供190N·m的动力这对于拥有扭力放大器的四驱车而言非常有利，尽管单纯从发动机性能参数上看这似乎并不出色。

在这里要向各位说明一下，对于越野车而言对于越野车的发动机并不是仅仅要求拥有大扭力，我们还要看扭力爆发时发动机的转速。通常情况下，对越野车发动机的要求是在低转速时输出最大扭力，这样的要求主要是因为越野车很多情况下都是崎岖坎坷的路况条件，在这种条件下发动机在低转速爆发扭力对于控制而言更有利也更安全。

黑金刚的后桥使用了伊顿限滑差速器，这种差速器相比普通开放式差速器有着明显得优点，当一侧轮子打滑时，普通开放式差速器几乎不能提供任何有效扭矩给车辆，而伊顿的限滑差速器则可以在发现车辆打滑后，锁定动力传递到不打滑车轮，足以克服各种困难路面给车辆带来的限制。