大众EOS月夜版用车谈优缺点问题

大众EOS月夜版用车谈优缺点问题，开了两箱油，很客观的讲，感觉这车真不错，虽然本人也不是什么专家，但大小车也开过不少，比较喜欢汽车，对家用车略有些研究，有说的不对的地方，还请多多指教。

先说选车吧 曾经考虑过308cc 差点就出手了 但由于订货时间太长（我定的顶配版）后来越发觉得配置低技术落后 放弃了 不过外观真的很漂亮 后来也看过Z4 ,Z4 也很漂亮 更拉风 不过只有两个座位 而且也贵了不少，日后的保养也不便宜 比来比去 最后终于出手EOS月夜版，虽然从很久很久很久很久以前 就是这个外观始终没有变过，而且可能明后年就要大改款了，但我真的不想再等了，EOS的配置我想喜欢这车的同学也都大概清楚，我在这里也不多罗嗦了，主要说一下使用感受吧，月夜版合上顶棚时的外观没有想象中的那么不招人喜欢，尤其拥有了她以后真的是越看越喜欢，我合上顶棚在公路上跑回头率还是蛮高的（虽然这不是我买此车的主要目的），打开顶棚更不用说。细看氙气大灯组合的设计，内敛中透着犀利和科技感，主灯是随动的，在晚上发动的时候可以看到大灯在自动调节角度，小半径转弯时大灯侧面会亮起辅助灯，很实用的功能，新一代仪表盘方向盘和空调控制面板，众多信息清晰可见易操控，语音控制单元虽没有手动来的直接快捷，但很好玩，用声音控制汽车也算是一种享受吧，就像咖啡里加点糖，多媒体单元可读音频和视频DVD 自带20G 硬盘，支持16G SD卡，有AUX标准接口 没有 i pod 专用接口，导航，大触屏，无蓝牙模块（原装有售￥3500左右）感应雨刷，巡航，正副驾座椅电动调节，包括腰部支撑调节都是电动但无记忆功能，多功能方向盘带换挡拨片，用处不大，不过看着很高级，算咖啡加牛奶吧，呵呵 。内饰我要说一句 做的真是不错 napa 黑色真皮座椅包括真皮方向盘手感一流，配合白色做工严谨的线脚，看完心里就一个字 值！ 加上门板和中控面板有白色钢琴漆装饰条 对德国 工艺的钦佩油然而生，不客气的说比法国车强多了。

说说性能吧，在磨合期没敢跑很高速，但试了几脚急加速（地板油）第一脚踩下去反映不是很快，待发动机转速到3500左右，DSG离合器自动粘合，一点点推背感，200hp马力 280N/米 感觉尚可够用，千万别拿她和 斯巴鲁的STI 或者四驱的A8比 还差得很远，前两驱没戏，不过这动力带小女生得瑟得瑟还是问题不大的，ESP设置的还比较聪明，不像A6那种车ESP设置的太保守了，大马力版本的DSG变速箱反映很快，是好东西，至于有人说故障率高，我想应该不是这个版本吧，等坏了再做评价，制动吗，在你不跟她玩命的情况下尚可够用，17寸轮毂第一眼看上去并不是很喜欢，但开到家后我想法就转变了，很耐看，很漂亮，很耐看。很耐看。打算买EOS月夜的同学千万别急着把那四只鞋换掉，你先看两天。 减震！我一定要表扬一下VW的工程师！ 毕竟是辆小车，在我思想准备不足的情况下过减速坎，驶过柏油路上的小坑，天啊~~~ 这么小的车居然这么棒的减震，我开过A8的减震也不过如此了，而且过弯时并不觉得软，对于这种定位车型来讲我给EOS的减震满分了，毕竟她PQ35的地盘技术太tmd成熟啦。

优缺点来了啊，我也评价一回。

优点：外观内敛，不招摇，看上去挺文明又不失时尚元素，细节做工很严谨，无可挑剔，功能齐全，工作稳定，底盘和避震很扎实，有可全开启的天窗，各种人性化设计到位 物有所值。

缺点：（马力还差一些，毕竟敞篷车还是挺重的，电子油门初始阶段反映不是很快，不适合等红灯时和旁边的手挡车较劲（真想让德国的工程师在车上装个起步飙车模式），但中段以后尚可，干掉大部分自动挡家用车问题不大，愿意推背的刷ECU吧，能快不少，涡轮介入在3000转，发动机功率线性不好（出力不匀），开合顶不是很快而且要停车，不过带天窗的硬顶敞篷车毕竟在设计上会复杂很多这点可以理解，（不过复杂的设计让她开合顶棚的样子看上去挺有意思）

总结： 小众车型，喜欢车爱车的人买她不会后悔，越是用越了解它越喜欢的东西和乍看上去很漂亮但时间久了就略显浮躁的车型相比有着本质的区别，喜欢推背的去买STI吧，想省钱的买308CC吧 其实都不错定位不同。