海马骑士底盘构造
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骑士的底盘采用四轮独立悬挂，配合无大梁式的整体式车架，是比较注重公路表现的设计。当然，这并不能证明骑士的越野性能不济，因为讨论越野能力我们还得综合考虑底盘强度、离地距、悬挂行程以及驱动系统等因素。
观察骑士的底盘时，我们联想到它可能的“参照物”——马自达Tribute车型。上面这张图是Tribute四驱版的后悬挂，对照下图骑士的后悬挂可以看到，除了用于驱动后轮的差速器部分缺少以外，骑士的后悬挂构造形式和Tribute非常相近。
值得一提的是，本站总编曾经试驾过马自达Tribute，也试驾过它的姐妹车福特翼虎，对那两款车的底盘越野通过性都有比较高的评价，强过不少同类型的城市化SUV。不过据了解，海马骑士上市初期可能只有前驱版本，由于海马与马自达之间的技术合作已经停止，目前尚不确定海马能否推出四驱底盘版本。如果没有四驱，讨论越野能力也就没有多少意义了。
