斯巴鲁傲虎轮胎保养要点

斯巴鲁傲虎轮胎需要怎么保养呢，下面给大家介绍5个保养要点：

每月检查胎压。轮胎要靠适当的琢力保持形状，随着时间的推移.胎内压力会自然降低，所以必须每月检查一次。由于在“热”胎中，气压往往偏高，所以要在轮胎冷却时检查胎压。

确保轮胎平衡。轮胎经过使用后会出理不平衡现象，导致转向盘与底盘的振动，甚至有可能造成转向失灵。出现这种情况，要尽快进汽车修理厂进行平衡校正。

使用冬季胎。低温会使普通轮胎变硬，减少在光滑路面上的着地力。如果经常在寒冷阴雨甚至冰雪天行车，可以使用特别质地橡胶与带刀槽花纹的冬季专用车胎。

紧急应付瘪胎。行车途中，突然发生瘪胎，应该立即停车，打开警告车灯，更换轮胎。停车后必须拉上驻车制动，再将车轮固定住，拧松瘪胎上的螺相，然后用千斤顶将车辆顶起来。取下螺柑与瘪胎，换上备用车胎。卸下千斤顶，拧紧螺钉，便可以继续上路了。

特别是当轮胎花纹已经磨浅的时候，更要注意检察轮胎磨损警报信号标志。

汽车轮胎侧面有由印模印出来的轮胎规格、商标和厂名标准轮毅、生产编号及最大负荷代号等，轮胎胎肩上，沿圆周五等分处模印的“△”标志，这个标志就是轮胎磨损普报信号标志。

随着高速公路的发展，汽车高速行驶的安全性已得到普遍的重视，车辆操纵稳定性是车辆安全行驶的必要条件。要使汽车在高速行驶时具有良好的操纵稳定性，轮胎必须有良好的附着力，即轮胎必须有良好的花纹。实验证明，当轮胎花纹磨损将尽时，即轮胎花纹磨损到沟槽剩余1.6 mm以下时，轮胎的滑移量显著增大，制动距离急剧增长。这不但使车辆的操作稳定性变差，而且还由此经常引发交通事故。为此，世界各国对汽车轮胎的磨损极限都做出了相应的规定。美国规定汽车轮胎的磨损极限为花纹沟槽深度不低于1.0 mm;日本汽车轮胎协会标准规定货车、客车用的轮胎磨损极限为3.2 mm，轿车用的轮胎磨损极限为1.6 mm。我国国家标准规定轿车in的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6 mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0 nim，并要求轮胎制造厂必须义务性地在轮胎上按标准设置磨损指示器。当轮胎花纹磨损到上述极限时，磨损指示器就应显示，以提醒驾驶人及时更换轮胎。

具体做法是:在轮胎的胎冠面上沿轮胎的圆周五等分(多数国家都是这样)处的花纹沟摘底部，轴向设置一条高1.6 mm的凸台。当清远违章汽车轮胎花纹磨损到距沟槽底部1.6 min时，这部分的沟槽便开始断裂，因而出现一条清晰的裂纹。从而提醒驾驶人必须更换轮胎。

为了便于查核，在埋设磨损指示器位置的两边胎肩上.相应地用印模印出“△”标志.以提示在这里的轮胎花纹里设置有轮胎磨损指示器。