东风风神A60荣获五星安全 风神强势崛起

自主品牌就犹如国情，不断受到欧美、日韩等国家的牵制和影响。对于自主品牌来说，想要站稳市场，还缺少很多东西，比如：底蕴、技术、资金等等。所以许多自主品牌选择了一种有利于自己发展的道路——“借鉴”。将进口品牌的优良“底蕴”灵活运用到自己的品牌当中，从而使自己的产品得以升华，完美突破“借鉴”产品的缺点，达到师夷长技以制夷的效果。东风风神A60就是这其中的一个典范。

对于用“源自轩逸，高于轩逸”形容有着相同核心基因的风神A60来说并不为过，而且恰到好处。纵观风神与日产的角力中，在C-NCAP碰撞测试中A60明显稍胜一筹，为国民争光。

日产轩逸C-NCAP碰撞成绩总分40.3，四星；近日，东风风神A60以总分45.3的成绩获得了五星安全认定。这次碰撞的A60配置比较丰富，有侧面安全气帘，侧面碰撞中获得满分。而模拟侧面的碰撞测试中，东风风神A60侧面车身经受撞击，正常溃缩，变形不大，这一项测试较轩逸高分。这得益于东风风神360°太极车身结构和高品质的安全配置，碰撞测试中，前部溃缩吸能、车身刚性表现良好，安全配置缓冲保护作用明显。

很多人说东风风神A60只是一个换了壳的轩逸，笔者觉得用“异卵双胞胎”来形容更加贴切，遗传基因一样，但样子、个性却有着鲜明的区别。虽说尺寸相近，但两者的设计风格却不大相同。A60在轩逸的基础上经过二次开发，整体看来更加大气，而进气格栅、雾灯的设计也很有自家的味道。尾部或许你会觉得有明显的C5的味道，但它入时的加入了LED尾灯，也算是一个弥补吧。

坐进A60你会发现其实一切都是那么熟悉，但其实又有所不同，这种不同不是那种风格上的迥异而是细节上的改良。相比轩逸，风神A60的出风口更加见棱角分明，同时上部的设计也更有层次感，更适合男性消费者。而在用料方面，风神A60采用了软硬搭配的方法，我们很容易触及的部分都采用了软质塑料。

此外，轩逸一些比较特点的设计在A60上也得到了保留，例如脚踩式的手刹，那么传统手刹的位置就可以为储物空间的设计腾出更大的空间。

前期上市的A60共用三款车型，我们以配置最高的A60尊贵型CVT版为例，对比轩逸的2.0XL豪华天窗版（16.18万元），像自动头灯、智能钥匙、带记忆功能的真皮座椅等两款车都有所配置。A60配备了到蓝牙、倒车影像、DVD以及导航的影音系统，可以说是非常全面，而轩逸需要选配才能得到和A60相同的配置，但尺寸比A60的7英寸略小，为6.5英寸。

 如果说上面的那些配置还没有拉开两款车的差距的话，那智能360度环车可视系统绝对是A60的杀手锏，这可是轩逸所没有的，它通过四个摄像头可以时刻知道自己车辆周围的情况，会让行车更加安全。

那么A60对于日产轩逸最拿手的舒适和空间是否全部传承呢？如果仅从表面上它在座椅上也同样采用贝壳式设计，对于腰部的支撑很到位，包裹性也相当不错，这是前座的感觉。后座刚坐上去的时候也觉得不错，填充物很饱满而且非常宽敞，对腿部有相当不错的支撑。

A60和轩逸的轴距都是2700mm，这就决定了两者在空间表现上不会有太多不同，无论是前排还是后排空间都非常宽敞。

风神A60的后备箱容积为506L，比轩逸的504L略大一点，对比其他一些紧凑型车，例如奔腾B70的500L或者新速腾的510L，两者表现适中。

 打开发动机舱，你会发现A60发动机上的装饰盖竟然印着日产的标志，这并没有什么可奇怪的，因为A60的发动机就是使用了日产的2.0升MR20DE发动机，这和轩逸的发动机也完全相同。其最大功率105kW（143马力），最大扭矩189N.m。由于采用了连续可变气门正时系统，它最大的好处就是平顺度更高，而且也具有较好的燃油经济性。加上Xtronic CVT无级变速箱的配合，A60的动力输出线性足以让其他自主品牌的产品汗颜。

因为发动机调校和轩逸一样，同时还有CVT变速器的帮忙，因此运行平顺的特性在风神A60上得到了很好的继承，很适合我们普通家庭在城市中驾驶，同时2.0升发动机的动力水平也完全可以满足我们的日常需要。

后扭力梁悬挂，这是A级车尤其日系车最常用的形式，对于后排空间布置有利，而且耐用性较好，后期维护保养成本低。

风神A60的转向系统使用了和轩逸相同的EPS电子随速助力转向，其可以根据车速来调整转向的力度，例如在低速泊车时转向就会觉得很轻，而高速时转向又变得沉稳了不少。实际驾驶A60来说，因为高速时转向感略重于轩逸，所以A60的高速的表现甚至好过轩逸，让人觉得更有信心。

对于东风风神A60来说，在自主品牌当中应当属较实用的车型。这种采用和合资车型相同平台的自主车型，对于我们老百姓心里其实都想选择自主品牌的车型，毕竟它的价格会比合资车更实惠，同时配置也更丰富。期望自主品牌的发展，很快就会达到甚至超越进口品牌，达到“师夷长技以自强”的效果。