斯柯达明锐发动机动力表现

斯柯达明锐发动机动力表现，从共用平台的角度出发，明锐应该与速腾使用相同的1.6L发动机，那就应该是速腾那台来自捷达和新宝来的1.6L 8V发动机；然而从生产供货角度看，明锐大多会采用上海大众自己生产的1.6L发动机，也就是POLO那台1.6 16V。

结果明锐选择了后者。这台代号EA111的1.6L发动机是大众集团新一代的小排量发动机，每缸4气门设计，比速腾那台标榜“专为城市驾驶调较”的2气门发动机来得先进。据说大众海外市场的1.4/1.6 FSI发动机也是以它为基础的。继1.8TSI之后，明锐再次在发动机的先进性方面胜过“同门师兄”速腾，成为与速腾较量中的一个强项。

实际驾驶起来，明锐1.6L给了我们一点惊喜。大众车系的手动变速箱爽快利落有质感，是人所共知的；而明锐的这台变速箱齿比设定很聪明，日常行驶中，发动机的转速上升比较爽快，通常会很自然地落在2500～3500转之间。在这个阶段，那台1.6L发动机的动力得到很好的发挥，油门反应不错，声音也畅顺好听。这样的设定避开了小排量发动机低扭不够强的弱点，行车中只要正常换挡，转速很少低于2000转，因而也很少会觉得脚下的动力不足。只有在起步抬离合的一刻，如果踩油门的动作太轻，转速没有过2000转，就会因乏力而有轻微抖动，但是离合器的接合状态还是很好掌握的，新手驾驶也不容易熄火。

用5挡100km/h巡航时的转速为2600转，以1.6L排量来说已算不错，长距离行车能带来上佳的省油性能。想加速时也可放心地拉高转速，发动机在4000～6000转之间的声音颇为雄浑，但运转依然畅顺。尽管未能给人刺激的推背感，但应付日常市区内的超车还是足够称心的。总的来说，这个1.6L发动机和5挡手动变速的搭配，具有很高的水准，完善性让人很放心，整体动力反应也略略高于预期。

自动变速版本采用一台6挡手自一体变速箱，规格领先于同级车。对于这个型号我们尚未测试，因此不能明确下定论。但以采用相同动力系统的Polo的经验来估计，这台1.6L发动机配上6挡自动变速后的动力损耗会较为明显，动力表现应该没有手动版这么从容，相信只能以驾驶便利、行车畅顺为诉求。