一汽自由风动力介绍

一汽自由风动力系统采用三菱2.35L新型4G64 S4M和2.0L三菱4G63 16阀门多点顺序电喷发动机， 132匹、113匹的超大马力，保证了出色的动力性。一汽自由风底盘和变速箱均采用了三菱公司部件，底盘运用了特种车技术，三菱技术的底盘在汽车发生碰撞时，发动机会自动下沉，进一步保护驾乘人员。后桥悬挂系统采用全球第五大桥DYNA公司的先进技术，使用五连杆后悬挂，保证高速行驶平稳、舒适，我们今天试驾就是2.4L的自由风。

我们还是要再次提出，作为一款大尺寸的MPV来说，首先给我们的是空间上的舒适性，同时给我们的驾驶视野带来了保障。关于三菱的4G64发动机，稍为了解车型的人一定不陌生，这款成熟的发动机早就安装在国内众多车型上，比如东方之子、中华汽车、风行MPV等等，虽然年代有些久远，但是不错的动力表现，和稳定的性能得到了众多用户的肯定，当然这里面还有最重要的一点就是性价比。

三菱的发动机在起步的那一刻还是为我们带来不错的动力，配合与之匹配的5速手动变速箱，虽然拖动庞大的车型，但我们依然感觉到自由风能在想象的范围内将车速提高预期的效果。在这个加速过程中，我们基本上都保持在3000转左右换挡，这样可以有效的减少动力的损失，从零加速到一百公里时速可谓是一个轻松的过程。但是当车辆来到110公里时速的时候，我们思考着一个问题，开MPV有没有必要将车速再次提高，因为笔者此时观察发动机的转速表，目前正处在3500转的位置，由于较重的车身加上大面积的迎风面，让自由风的风阻系数较高，此时发动机的声音有些高亢，主要来自于风噪的声音也进一步的加大，在无风的路面上，自由风行驶的较为平稳。再踩油门，我们依然感觉还有提升的空间，但是长此驾驶，车外的声音会让车内的乘客感觉有些不舒服。所以综合考虑，驾驶类似的MPV，车速最高保持在120公里以内，如此较为经济省油。

同时我们咨询了经销商，对于目前的国内城市路况，有没有自动版的自由风可以售卖？商家表示，目前厂家没有这项计划，但是客户要求，大概再花多10000元左右就能将手动挡改为自动挡，因为这项技术含量不高，不会影响车辆的安全性能，但是车主必须认识一个问题，改装过的MPV在加速和油耗上有一些感到意外的高，不单是自由风，其他任何品牌MPV都是如此，所以厂家不建议用户改装。