试驾森雅S80 1.5L导航版 谈操控

在见到森雅S80的第一眼，我就判断它是一款经济型家用MPV，但厂方的定位却是都市型 SUV，的确令我吃了一惊。其实，产品归于什么类别并不重要，关键在于它有什么真本领。

在面对激烈的市场竞争时，厂家用新概念吸引消费者是一种十分常见且行之有效的方法。近几年来，市场中的车型不再只是局限于轿车、MPV、SUV，像跨界车、紧凑型运动车等新生车型也逐渐获得了消费者的认可。

在我们已经十分熟悉的SUV领域，一种被称作都市SUV 的细分车型正日渐走红，它们的车身尺寸并不比轿车大太多，适合在城市中穿梭;它们的通过性并不像“纯种SUV”那样强悍，但与普通轿车相比也足够出色;至 于油耗，由于都市SUV并不崇尚大排量发动机，自身整备质量也并不高，因此燃油经济性也令人满意。正是由于都市SUV具备诸多的优点，很多汽车厂商自然也 就乐于推出自己的都市SUV。作为国内的老牌自主品牌，一汽也对这一细分市场给予了足够的关注，继森雅M80后，又在相同平台下推出了森雅S80。

森雅S80的外形设计基本上沿用了森雅M80的造型元素，车身造型饱满，却也不乏柔和流畅的线条。在细节设计上，森雅 S80要更加丰富一些，并且多了几分野性韵味，因此更加富有年轻气息，符合都市SUV的定位。就车身制造工艺而言，森雅S80 的工艺水平是令人满意的，虽然造型细节比较多，但都处理得较为细致，车体部件之间的衔接平整流畅，缝隙也十分均匀。

由于森雅S80拥有长、宽、高分别为4 150 mm、1 680 mm、1 740 mm的车身尺寸，因此在空间上，它天生就具备优势。2 655 mm 的轴距对于一款经济型车型来说是较为充裕的，这使得森雅S80的座舱空间足够宽敞，后排座椅的腿部空间充足，即便是个头较高的乘客坐在上面也不会感觉局促。在常规状态下，森雅S80的行李厢空间很大，即便是用来运货也轻松自如。如果用户需要更强的载客能力，行李厢里还可以加装第3排座椅，不过这需要另外加付2 000元钱。

森雅S80的座舱设计也基本保留了森雅 M80 的布局，但内饰颜色改成了黑色与银色搭配的方案，运动感得到了强化，也更加符合当今的流行趋势。整个中控台采用了大量平直线条，看上去很有力量感。不过， 中控台上部分控制面板的安装工艺仍需提高，多媒体导航显示屏四周的缝隙让人感觉不够细致，空调控制按键之间的缝隙也不够均匀。当然，自主品牌的高质目标并 非短时间就能实现，制造工艺的提升还需要一步一个脚印地打好基础。