全新荣威750外观细节曝光 有望年内上市

新一代荣威750的谍照在去年我们已经曝光过多次，而今天我们为大家呈现的新车定妆照，去掉了新车灯具上的伪装，让我们一看其究竟。曾经做过大手笔品牌影响的自主品牌上汽荣威，却在中级车市场上因产品过于陈旧而毫无作为，曾经投入巨资宣传的英伦风范因罗孚75陈旧的技术基因而沉戟，不过，上汽荣威似乎不愿在中级车市场上无所作为，在同合资方通用汽车一番你争我夺的讨价还价之后，我们终于有望在今年见到全新换代的荣威750，预计新车售价在18-24万元。

车型介绍，作为荣威品牌的第一款车型，荣威750的技术基础是1998年发布的罗孚75，尽管拥有和宝马共同研发的优良血统，并在国内市场经过了两次的外观重新设计和优化，但和市场上的主流竞争对手相比，无论荣威750还是MG7都显得过于陈旧了，十余年的技术断代也迫使上汽不得不重新考虑荣威和MG旗舰车型的未来。

新车信息，受到金融危机和美国本土激烈竞争双重影响的通用汽车变成了上汽值得利用一番的有利资源。在经过一系列上海通用汽车股权变更谈判的背后，上海汽车荣威和MG品牌也拿到了未来旗舰车型最需要的整车技术平台和外观内饰设计支持。新的荣威750已经彻底抛弃了原荣威750的罗孚75技术框架，而是采用了通用汽车的Epsilon II全球中级车平台，并且选择了和别克君越相同的加长版设计，这也使得今年将发布的全新荣威750的整车技术平台一跃进入国内中级车市场的一流水平。

外观方面，从最新曝光的前大灯谍照看，新车将可能会装配高档车配备的氙气大灯、以及LED日间行车灯。类似“挑眉式”的车灯轮廓与新君越如出一辙。前格栅和下保险杠格栅的风格与荣威350S PLUS十分接近，底部两边突出的棱角与新POLO和奥迪A5相似，一方面使得造型更前卫，另一方面也在碰撞时起到了行人保护的作用。尾灯依然进行了伪装，但轮廓酷似索纳塔八的造型，全新荣威750宽大敦实的尾部同样接近新君越，后雾灯同样也设计在保险杠的下部，还有外露的双出排气管口，排气管上方增加了反光条。

车身尺寸方面，新款荣威750与别克君越和起亚凯尊也比较接近，轴距都在2837-2845mm左右，车身长度接近5米，车身宽度也超过1.85米。实际上现款荣威750在Rover 75基础上加长了轴距，已经达到了相当出众的2849mm，新款车型轴距并不一定会超过现款车型，因为这个尺寸已经足以提供优秀的车内空间。

轮毂方面，全新荣威750使用了17寸十幅轮毂，这款225/55 R17的固特异excellence轮胎来自新君越豪华版以下车型，在固特异的产品系列中属于较高级别的轮胎，在豪华品牌中也常有使用。但新君越豪华版以上使用245/45 R18的普利司通轮胎，据此这款轮胎也可能在新一代荣威750的高配车型上出现。