智跑配置全面占优 现代ix35和智跑全方面PK

2010年10月20日，东风悦达起亚继福瑞迪之后再次推出一款重量级车型--智跑，在国外，智跑和狮跑有一个共同的英文名Sportage，由于东风悦达起亚并不想放弃这平均月销量达到5000的狮跑，于是改名为智跑，与狮跑同网销售。智跑和狮跑的定位类似于现代ix35和途胜，同属一个平台。

现代ix35引入之前，消费者对狮跑和途胜的对比就从来没有消停过，毫无疑问，智跑引进之后，它和现代ix35之间的一场战争是必不可少的，消费者势必会对这两款全新设计的SUV从头到脚进行一一对比，到底孰强孰劣，就让小编来为大家理清思路吧！

外观PK：

智跑和现代ix35的外观设计都各具特点，智跑的前脸设计采用起亚的新一代家族特征，虎啸式家族前脸设计，和福瑞迪和速迈相比，智跑前脸设计看起来更加饱满，时尚而富有张力。

现代ix35的前脸设计也是采用现代的新一代家族设计，包括在售的瑞纳和后续的新一代伊兰特和索纳塔都是采用这种设计，称之为流体雕塑设计理念，这种设计会让整车看起来更具动感和激情的气息。

从两车的整体视觉了解，智跑力量感更强一点，这也更加突出它的“虎”特点，而现代iX35看起来更像一直小宠物狗，特别是六边形中网更像那讨人喜欢的“哈巴狗”的那张大嘴。所以从这个特点不难看出，“虎”智跑更适合男人，现代ix35更适合女人。

两款车的尾部造型造型也是完全不一样，现代ix35的尾部造型更具立体感，由不同的线条将它切割成一块块的，而智跑的尾部造型相较之就比较简洁一点，微微上翘的尾部看起来非常饱满，尾部的LED灯泡看起来科技感十足。

内饰PK：

智跑和现代ix35的内饰风格延续了韩系车的一贯特点，两款车的内饰选择方面都有两种，第一种是全黑内饰，第二种就是最常用的上深下浅双色内饰，从图片上看，现代ix35的内饰风格更具层次感，而智跑的内饰看起来浑然一体，看起来更加饱满。

大家都知道，韩系车内饰的最大特点就是塑料感较强，用料不是很厚道，不过从智跑内饰查看，相比之前有很大的改观。智跑中控台区域都是采用软性材质，摸起来舒适感十足，按键阻尼感也很强，做工绝对不输与日系车。而现代ix35内饰采用的镀铬装饰更多，看起来科技感更加十足。

智跑和现代ix35的内饰还有一点最大区别就是前者采用三幅方向盘，后者采用四幅方向盘，现代iX35方向盘也采用镀铬装饰，看起来更加运动。

智跑和现代ix35的仪表盘设计差别也较大，智跑仪表盘采用黑底白字，车速表位于中间，看起来通俗易懂。而现代ix35则是采用炮筒型设计风格，车速表和转速表也是非常惹眼。

空间PK：

两款SUV都定位于紧凑型SUV，而且都是出自同一个平台，所以两款车的整体空间表现都是大同小异，详细的请看下表的数据对照。

从数据表格不难看出，智跑的长宽相比现代ix35分别多出20mm和35mm，数据相差不是很大，而现代iX35的高度比智跑多出25mm，数据也相差不大。两款车的轴距同为2640，这样的轴距给予我们充足的后排空间。

另外两款车的油箱容积也是一样，同为55L。从最小离地间隙的数据表现不难看出，现代ix35比智跑的离地间隙高出24mm，所以现代ix35的通过能力更加出色，越野能力更强。

配置PK：

配置丰富一贯是韩系车进军市场的最大卖点，智跑和现代ix35也不例外，两款同一个平台价格又相当的车型在配置上谁更具优势呢？下面小编将拿出最直观的数据来对比反映出两款车到底谁的性价比更高。

从上表反映出，智跑低配车型相比智跑比现代ix35多出后排杯架、多功能方向盘、方向盘上下调节等三样配置，而现代ix35比智跑仅多出行车电脑显示屏，综合衡量，智跑略占优势。

如果说低配车型仅仅是以微弱的优势取胜，那智跑高配车型则是以完美的优势胜出，从表格不难看出，智跑整整比现代ix35多出方向盘前后调节、腰部支撑调节、座椅通风、蓝牙/车载电话、感应雨刷等5样配置，而现代ix35仅比智跑多出大灯高度可调这1样配置，孰优孰劣自不用我多说。

智跑高配车型采用235/55 R18尺寸轮毂，而现代iX35高配车型仅采用225/60 R17尺寸轮毂。结果不难看出，智跑再一次胜出，当然，智跑高配的价格比现代ix35多出7000元，这或许是现代ix35唯一优势。

动力PK:

或许在前面几项对比中，你很难看出智跑和现代ix35是采用同一个平台，但是从动力表现来说，两款车的血缘关系也就彻底暴露。首先两款车采用一样的发动机，其次采用一样的变速器，最后采用同一样的悬挂系统，将两款车的关系彻底拉近。

两款车都是采用2.0L和2.4L自然吸气发动机，这款发动机采用VVT可变正时气门技术以及VIS可变进气歧管技术。其中2.0L排量可以输出最大120Kw/6200rpm的功率和194Nm/4600rpm的扭矩。而2.4L发动机则可以输出128kw/6000rpm的最大功率和226Nm/4000rpm的最大扭矩。

悬挂部分二者也采用了相同的前麦弗逊与后多连杆的设计组合。从实际试驾的情况来看，智跑的悬挂调教更为偏向运动，悬挂的调节更为硬朗，过弯时的侧倾控制的很好。而现代iX35则明显偏向舒适，整个悬挂系统调节的较软，能够很好的过滤路面上的坑洼，乘坐起来更加轻松。

小编总结：从智跑和现代ix35两款车身上，我们看到了韩系车的进步，当然不仅仅体现在设计方面，人性化、做工等等的进步也是有目共睹，所以现代集团的谋求的深远打算是非常精明。不管怎么样，好车越来越多，最终受益还是我们消费者，现在城市化SUV已经不再是日系车的天下，随着智跑、现代ix35、途观等等一系列的重量级城市SUV上市之后，CR-V和RAV4已经不再是我们的唯一选择。