回看逸动上市半年表现 长安汽车品质证言

早在2011法兰克福车展上，长安汽车为其全新的战略车型C201举办了全球首发仪式，并公布中英文名称：逸动EADO,并且不负众望以其锋锐的设计风格，一扫对中国车设计的旧印象，被称为中西方融合的“新流动美学”。长安C201的前身就是之前国内车展亮相过的美人鱼概念车。

2012年3月27日，长安汽车旗下首款全球全时动感中级轿车逸动在杭州魅力上市。7.39-9.49万元的价位区间还是能让大多数消费者满意的。逸动手动挡上市以来，凭借靓丽运动的外观造型和不俗的性价比，销量一路攀升，已成为中级车市一颗耀眼的新星。

逸动最大的卖点当推其时尚动感的造型。逸动整车造型由意大利籍设计师CARMINATI·STEFANO主刀，柳叶形状的前大灯相当炫，车身侧面的腰线极具肌肉感，车型整体呈现出“锋锐、时尚、动感”的特点。逸动的长宽高分别为4620/1820/1490m m，轴距2660m m。高达510L的超大后备厢，提供宽敞的储物空间，整车尺寸已达到B级车。简练的仪表台面设计有英菲尼迪的影子，冰蓝背光的三炮筒立体式组合仪表，中控彩色大屏(带有G PS和倒车影像功能)，手感细腻的真皮座椅和方向盘，完善的隔音和减震技术，这些都给人愉悦的质感。

逸动上市即热卖，全面满足消费者备受喜爱

正值逸动手动挡热卖之际，6月6日的重庆国际车展上，长安首款SUV CS35西南首发，同时逸动的自动挡车型也同日宣布正式上市，三款车型售8.59万~9.49万元，现场火热接受预定。自3月份上市以来，逸动“媲美合资品牌”的品质受到市场青睐，上市两个月，销量已经突破8000辆。相信随着逸动自动挡车型的推出，进一步满足了消费者的购车需求，凭借着时尚运动的造型和高性价比，逸动势必成为备受消费者喜爱的热销好车。

逸动是长安第三款自主品牌战略车型，集成了长安汽车五国九地研发中心最新成就，在外观、配置和动力方面都有不少亮点，其中又以怠速起停（STT）智能节油系统最为抢眼。

长安汽车“BlueCore”新动力采用TEi动力增效技术，集成了博世STT怠速启停、终生免维护正时链条系统、低摩擦技术等。逸动搭载了“BlueCore”系列中的1.6L自然吸气和1.5L涡轮增压直喷发动机。其中，此次上市的全新1.6L发动机采用DVVT进排气双可变气门正时技术，动力输出提高约10%，最大功率达到92kW，最大扭矩达到160N·m，工信部百公里综合油耗仅为6.2L，在同级动力中表现相当出色。逸动的变速器为全新设计的5速手动变速器、日本爱信原装进口Ss-Ⅱ与6速手自一体变速器，ATF自动变速器油终身免维护。

要成为一款经典的畅销车型，其可靠性、安全性必须让人信服。为此，长安逸动采用了领先的HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，具有密度高、质地坚硬的特性。在2012年7月17日，逸动成为C-NCAP在7月实施评测标准全面升级后的国内第一款碰撞车型，体现了逸动对其安全的强大信心。为了开发出性能优秀的逸动，长安整车性能专家Gordon高登亲自驾驶逸动的第一轮样车，在气温零下10度的“南半球试车场”皇后镇做冬季冰面匹配试验，亚洲车企中只有长安和现代起亚去过。此外，逸动车队还到各种特殊的工况下去测量汽车的操控性、可靠性等性能。

研发是长安汽车今年崛起的最核心的因素。逸动出色的NVH性能，就来自长安中国一流的专项团队和实验室。2010年3月，国家科技部批准在长安建立“汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室”，这代表了中国NVH界的最高水平。

据悉，长安每年将销售收入的5%拿来投资研发，建立起上百个实验室，研发人员发展到近6000人，开发了十几款车型和发动机。2009年和2011年，长安连续两次被评为国内汽车行业研发实力第一。据统计，整个开发周期中，逸动在国内著名的整车试验场进行强化道路可靠性验证，累计70余万公里，等效于用户普通与路面进行四百万余公里路面里程的行驶验证；开展多达120余车次、两百万公里的可靠及耐久性路试，历经从北半球到南半球、高温、粉尘、潮湿环境测试。正是国际化的团队、领先的生产、实验标准，打造了逸动全球标准、国际品质，从而赢得了用户的支持和赞美。

C-NCAP新标准第一碰，首个五星花落长安逸动

7月17日，逸动成为参加新C-NCAP碰撞的第一车，并一举夺得五星安全的优异成绩。逸动的成功，标志着自主品牌汽车的设计制造水平开始向世界一流看齐。

在中国汽车技术研究中心刚刚对外公布的2012年第三批6款车的C-NCAP（中国新车评价规程）安全测试成绩中，长安首款全球全时动感中级轿车——逸动，以正面碰撞得分14.84分、40％偏置碰撞13.04分、侧面碰撞17分、座椅鞭打试验得分4分，（加分项：驾驶员侧安全带提醒装置：加0.5分；前排乘员侧安全带提醒装置：加1分；侧面安全气囊及气帘：加1分；ISOFIX装置：加1分；ESC：加1分。）总计52.9分的成绩获得五星评价。这是C-NCAP（中国新车评价规程）今年7月开始实施同步欧洲的碰撞新标准以来，国内在售车型中首款获得新五星评价的车型，也是中国自主品牌在C-NCAP碰撞测试中获得的最高分数，展示出自主品牌近年在外型设计、品质安全方面真正与国际接轨的全新形象。

长安汽车负责人介绍，逸动的销售量中９０％为高配款，说明消费者对自主品牌轿车性价比的认可。长安汽车工程研究总院副院长赵会说，逸动时尚的外形、良好的性能、可靠的安全性等，都是其获得市场欢迎的原因。其中，逸动的安全性也十分引人关注，是国内首个获得碰撞“新五星”的汽车。

长安逸动获得碰撞五星成绩无论从哪方面说都是值得庆贺的事情，那么既然车辆有着很好的综合实力，当然也希望消费者能够认可这款车。从目前的情况看，逸动月销量在5500台左右，希望到今年年底逸动月均产销量可以达到8000-9000台。另外有一定需要注意的是，目前消费者主要购买的都是8万元左右的逸动中高配车型，这个价位中有非常多的合资竞争对手。消费者现在之所以选择自主品牌，最要看中的就是性价比和质量，而不单纯是价格。这也说明目前自主品牌汽车已经逐渐摆脱了低价低质的特点，变得更有品质更可以被信任，相信逸动以后将会越来越受欢迎和得到更多消费者的认可。