首款中级车睿骋明年初面市 静音性能好

37分贝堪比豪华车的超低静音性能、最新五星级标准的安全设计、时尚动感的外观……12月1日，长安首款中高端轿车睿骋在北京下线；明年年初，这款新车将会正式上市，成为长安汽车首款冲击中高级轿车市场的战略产品。

车未面市，声名已经远扬。在日前第三方组织的2012年度消费车型评选中，长安逸动与奥迪A4一起荣获年度轿车大奖，睿骋与雪铁龙C4L并列获年度期待车型奖。

随着逸动、睿骋等一批自主品牌汽车相继上市，在打造中国汽车第一自主品牌，做大做强中国车的征途中，百年长安距离世界一流车企的理想越来越近。

12月5日，一批来自北京的客人来到长安汽车研究总院内，试乘了新上市的逸动、E30纯电动轿车等长安自主品牌车型。

“好安静啊！”在逸动车内，试乘者点燃了发动机，然而车内安静依然，让人怀疑发动机没有启动。

“这款车的怠速噪声只有38分贝，静音效果远远高于同级别车。”长安汽车工程研究总院副院长、汽车噪声振动与安全技术国家重点试验室负责人庞剑博士自信地说，明年即将上市的睿骋车上，车内怠速噪音只有37分贝，超静音性能赶超15万~20万元的同级别合资车静音水平。

庞剑介绍，汽车的任何一个部位都会发出噪音，比如轮胎、底盘、钢板等等。如果这些部位的振动频率都是一致的，那么人们听到的噪音就会很大，汽车工程师们的任务就是要通过调整各个部位的振动频率，并通过吸声材料的应用，尽可能降低噪音。

目前，庞剑带领着200多人的团队，在耗资2亿元打造的汽车噪声振动与安全技术国家重点试验室，为即将上市的车型做好消除噪声的手术。“宝马、奔驰等世界一流车企的静音技术我们都已经能够达到。”庞剑说，目前最豪华的车怠速噪音为34~35分贝，从技术上来说，长安汽车都已可以达到。