吉利全球鹰熊猫1.0 CVVT发动机是亮点

吉利熊猫1.0L CVVT车型已发布，3.98万起的超低售价绝对很吸引人，现在我们就来看一下小熊猫的全新“心脏”——1.0L CVVT发动机有哪些特别的地方。在外形上，吉利并没有对1.0L车型进行改动，我们也只能在车身测转向灯下部和尾部的标志上看出他与1.3L车型的不同。

熊猫的内饰设计多以圆型为主。中控台还装备了类似碳纤维花纹的装饰。中控台布局合理，操作也很方便。各个按钮手感也不错，力度、键程等都表现不错。

从内饰上看，吉利熊猫应该说是吉利这两年进步最大的一款车型，坐进车厢眼睛看得到和手摸得到的地方做工都较同级别车型要细致一些，手感舒适没有凹凸感或是细小的毛刺，各部件集合处的缝隙都比较均匀。

熊猫搭载的CVVT全铝发动机是吉利汽车自主研制多年而成，采用了直列3缸、12气门、顶置双凸轮轴的型式。CVVT技术可以用来减小发动机泵气损失，提高进气速度和效率，使动力性、经济性、排放性等得到全面提高。吉利熊猫1.0L CVVT，最大输出功率不小于50KW，转速达3600转时输出88NM的峰值扭矩。

作为同级别小车中率先配备CVVT引擎的熊猫，我们先来介绍一下CVVT的工作原理和好处：CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C （Continue连续），强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。当发动机低速小负荷运转时（怠速状态），这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态；当发动机低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡），应使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时（高速行驶），也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；当发动机处于中等工况时（中速匀速行驶），CVVT也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，此时的目的是减少燃油消耗，降低污染排放。

熊猫所搭配的五挡手动变速箱，档位很清晰，即使第一次开也能很快的上手。没有明显的生涩感，以往那种松松垮垮的档位已经不会在熊猫身上找到，希望这样的质量改进能够很快地覆盖到全车的各个部分，毕竟需要改进的部分还很多。

吉利熊猫1.0L车型续了吉利车型低价高配高性价比的特性，各性能配置等方面表现均衡，同时3.98-4.98万的价格也可以说相对合理。拥有CVVT技术的1.0L发动机在动力表现上并没有显示出乏力，反而更轻的车身和更先进的技术给我们带来的是更经济的油耗表现，相信在不久的将来我们还能见到1.0L的自动档车型，产品线的进一步完善也给熊猫以大展拳脚的机会。