上海大众全新polo三厢版解析

新Polo虽然经过了各种升级，但最为遗憾的是，该车并没有搭载大家期待的1.2TSI涡轮增压发动机和DSG双离合变速箱。因为之前上市的新Polo两厢采用的是和老款Polo相同的1.4L与1.6L发动机，变速箱为Tiptronic六挡手自一体。在海外发布的新Polo三厢只有1.6L一种排量，但除了1.6L自然吸气自由发动机外，还有一台1.6TDI柴油发动机。根据国内市场情况来看，1.6TDI车型是不会引进的。而除了1.6L汽油车型外，国产的新Polo三厢应该还会有1.4L排量车型，这点与新Polo两厢的动力配置将会完全相同。

属于EA111系列的这两款发动机都是直列四缸DOCH结构，其中1.4L发动机的最大功率为63kW（86Ps），最大扭矩为132N·m；而1.6L发动机的最大功率为77kW（105Ps），最大扭矩为155N·m。这样的性能表现和同级别的对手相比，真的没有什么值得炫耀的。但这两款发动机最大的优点是成熟可靠并且故障率低。至于变速箱方面，经典的MQ200五档手动与Tiptronic六档手自一体也与发动机有着默契的配合表现。

新Polo三厢的那些卖点

正是由于新Polo三厢的动力总成不变，所以该车的卖点不会以性能为主。那么在编辑看来，新Polo三厢的卖点将会集中在外形设计、空间尺寸以及内部配置等三个方面。

关于外形，其实不用我们多说了，和新Polo两厢一样的动感设计对年轻人还是比较有吸引力的，说新Polo是小一号的“高尔夫”一点都不夸张。至于最大增加的90mm轴距，则大大改善了新Polo的内部乘坐环境。这对于那些准备出手新Polo三厢的三口之家来说，无疑是个好消息。

而在配置方面，由于一直没有官方消息透出，所以我们推测的成分多一些。预计新Polo三厢的安全配置会有双安全气囊、ABS+EBD等，另外可调节的驾驶员座椅、行车电脑、电动车窗也将会是标准配置。但是ESP、座椅加热和带有导航功能的彩色液晶屏这些配置出现在新Polo三厢上的可能性会很小。