大众polo两厢领先的发动机技术介绍

第五代POLO号称小号高尔夫6，复古式的简洁前脸设计却让它显得时尚并富有激情，不过它的尾灯样式与高尔夫6有着很大的差异，这一点可以让常常误会人们很好的分辨两车不同。新POLO的车尾看起来比老款简练多聊，棱角分明尾灯也与前大灯互相照应。

第五代POLO两厢的车身尺寸为3970mm*1682mm*1462mm，相比上代车型在车身长度和宽度上有所增加，高度上略有降低。新POLO对其空间进行了优化，但重点还是前排，乘坐舒适性最佳的位置仍然留给了正副驾驶。对于个高或偏胖体型男性，后排自然不会太宽敞，但女性乘客问题不大，2470mm轴距也是小车主流的标准。经典的内饰一如既往体现了大众工业标准感极强的风格，找不出时尚新颖，但仍然广受欢迎，男女老少都挺受用。

POLO配置并没有特别之处，标配主被动以及舒适功能都比较齐全，中配开始增加前排侧安全气囊以及后视镜加热，考虑到价格上的不菲，其实这些都不是我们选择POLO重点。以往口碑和大的保有量占据了人们选择POLO的消费倾向。

2年或6万公里整车质保并不令我们奇怪，甚至大众旗下B级车也是这个标准，不能说厚道但还是符合主流吧。尽管一次小保养需要花费300多元，大保养接近500元左右。但7500公里较长保养周期还是整体拉低了车主养护成本。除开车重稍微影响油耗表现外，其他养车方面POLO和同级小车类似。

对于POLO在品质上的表现大多数人还是表示肯定的，除了感觉价格略微偏贵外，对于整车的外形、内饰以及综合性能都给予了较高的评价。Cross Polo通过对外观上简单的修饰，就使本身稚嫩的面容变得阳刚了许多并带有几分野性的味道。

Cross Polo车身四周被灰色的装饰板包围着，前进气口下方U型的护板、宽大的进气口让Cross Polo显得凶悍了不少。反光镜采用银色设计，与其他车型相比显得与众不同，也与车身其他的银色装饰相呼应。

Cross Polo使用更宽更大的轮胎和独有的轮毂，看上去让人感觉更加运动和矫健。车尾更大的银色装饰使本身已经感觉很厚重的车位变得更加有力，并且延伸至底部起到底盘护板的作用。Cross Polo的悬架行程比普通版调高了17mm，在通过性上要比普通版车型有所增强。

在内饰的设计上与其他品牌的CROSS车型一样，沿用普通版车型的内饰设计。Cross Polo精致实用仍是内饰的主导方向，多个储物空间使用起来很方便；方向盘增加了银色装饰，与车身设计形成很好的呼应。金属踏板也是为Cross Polo专门设计的，提高了美观的程度，档次也提升不少。

Cross Polo的内部空间表现一般，1.8米的体验者坐在前排时，将座椅调至最低，头部空间有两指多；坐到后排时，为了保证腿部空间，前排座椅的靠背有内凹的设计，但实际的空间表现只能算是够用，整体空间上的表现并不是很让人满意。

Cross Polo在储物空间上的表现非常出色，在方向盘下方和手套箱下方的储物空间使用非常方便；前排杯架的设计很有特色，既不占用空间，在使用上还能应对多种尺寸的饮料瓶，但可惜的是只有一个；Cross Polo后门没有设计储物槽，后排的乘客在方便性上受到一定的影响；手刹两侧的储物格放置手机类物品很合适，并且还还给后排配备了两个杯座，也算弥补了没有车门储物槽的不足。

后排座椅的靠背可以按比例放倒，但由于车身尺寸限制，后备箱容积只能是够用的水平，正常状态270升，将后排座椅放倒后可以扩展到1030升，但靠背不能放平，角度也有些过大，空间上的利用率不是很高。

POLO分别拥有1.4L和1.6L两个排量成熟动力单元，1.4L发动机最大功率为63kw/5000rpm，而3750rpm释放130N.m峰值扭矩特征特别适合城市代步。1.6L动力最大输出功率为77kW/5000rpm，3800rpm时就可输出155Nm的峰值扭矩，输出表现相当充沛。两款不同排量发动机都匹配了5速手动和6速手自一体变速箱，手动挡位清晰、利索、间或也有“吸入感”，无论是日常代步，还是稍微激情操控，都绝不会令人沉闷。6速手自一体变速箱尽管不会带来日系小车那般出色油耗，但技术和顺畅程度却是4速或5速自动挡车型所不及的。

底盘是大众品牌传统强项，POLO车身硬朗、底盘稳健、悬挂硬朗而不失为韧性，这些特性都能在很短暂的驾驶中得到体验。快速通过减速带时整车表现非常扎实，在A0级小车中已属较高水准。

Cross Polo搭载大众EA111的1.6升发动机，最大功率105马力（77kW），最大扭矩155Nm，变速箱使用5速手动和6速手自一体两款，在手动变速杆的上面，还有CROSS的标识，表现出于其他车型的不同；6速Tiptronic手自一体自动变速箱表现优异，提速感觉十分顺滑，加减挡的顿挫感与转速的抖动并不明显。Cross Polo虽然在底盘高度上增加了17mm，在通过性上表现的更好，德系车扎实的底盘配合精准的转向，在转弯时给驾驶者带来十足的信心。