宝马6系轿跑 底盘扎实拥有强劲的运动性能

BMW 6系早在1976年就已经面世，在当时流传着一种很有意思的观点：“更宽的车门留给更重要的人”，就此便赋予了BMW 6系双门轿跑独具一格的气质和价值。“设计服从于功能”是现代汽车设计领域的一大特点，一方面我们满足于得到了更加实用、可靠的产品；另一方面我们失去了更多天才、惊艳的设计。如果有一款座驾不但表现性能表现出众，而且适合绝大多数人日常驾驶，那么我觉得我们今天的主角宝马6系是个不错的选择。

先从BMW 6系车头开始说起。宝马标志性的双肾格栅变得更加宽扁，更加立体，据宝马透漏，双肾格栅的形状将表明车型的定位，越宽越扁就意味着越偏向与性能，反之则偏向于豪华。另外，前保险杠更加往后延伸，这使车头的视觉整体感更强，而柔韧的塑料也能提升抗轻微碰撞的能力，对行人也有积极的保护作用。

大弧度的引擎罩、向后部设置的乘客舱、长长的轴距和强健的外形呈现出了宝马双门车的标志性比例。新款宝马650i敞篷车将这些特征与经典的拱扶垛设计的软顶车顶融合到了一起。

下沉的车头搭配引擎罩上的肌肉棱线，加上大号的双肾进气格栅与略显低调的大灯，一起组合成了这张略显凌厉的前脸， 集合了LED雾灯设计的下包围设计足够抢眼，这也是我最喜欢的地方。

除了外观上的改变，BMW 6系的车身长度增加至4894mm(与前代车型相比增加了74mm)，轴距方面为2855mm(之前是2780mm)；宽度上略有增加而高度降低了约9mm。不过侧面的造型依旧保留了宝马的传统，修长的引擎舱传承了老6系的衣钵。

驾驶区域精选高档优雅材质，整体设计以驾驶者为导向。体验全新BMW 6系双门轿跑车：落座一刻，虽还未启动，仿佛已抵达心驰神往之地。

全新BMW 6系双门轿跑车内装设计采用了内部动态设计，优雅的弧线将动态感延伸至整个车内空间。其略微非对称的结构设计使您能轻松够到所有控制部件。优雅的电镀框架内装有带导航功能的创新10.2英寸控制显示屏，并首次采用了自立式设计，独特的样式和人机工程学功能令人过目难忘。座椅空间宽敞，设计精美。顶级材料的应用令全新BMW 6系双门轿跑车的内饰脱颖而出。高档Nappa真皮内饰搭配仪表板、中央控制台和车门上部及侧面板上的对比色缝线 (颜色可选)精美别致。还可根据您的需求装备特殊木材或冷色调铝材料，更添奢华气质。高级Bang & Olufsen高端环绕声音响系统可满足耳朵的最高要求。该系统凭借创新的技术将车内变成音乐大厅，全铝扬声器镶边的照明效果为声音赋予了观感。

动力方面，全新宝马6系Coupe目前提供两个动力版本。高配版本也就是650i车型，搭配4.4升最大功率407马力的V8双涡轮增压发动机，高达600牛米的最大扭矩无疑带来了更强的加速性能，官方数据来看在配合8速自动变速箱的情况下，车型的0-100公里/小时加速只需要4.9秒，最高车速被限定在250公里/小时。宝马声称，这款650i敞篷车以其极为先进的底盘技术、极富创新性的舒适性、娱乐性和安全特征，必将成为高端敞篷车市场一款令人信服的敞篷车。

另外一个版本则是640i车型，其搭载了直列6缸3.0升双涡轮增压发动机，最大功率达到320马力，峰值扭矩达到450牛米，0-100公里/小时加速为5.4秒，最高时速同样被设定在了250公里/小时，两种车型均则搭载的是6挡手自一体变速箱或者8挡手自一体变速箱。

在城市中驾驶，BMW 6系完全的随心所欲，完全的从容优雅。很多人说，什么车开起来越显小，就是操控好的车，这句话放在6系上肯定是适用的。因为就仿佛一切都是随着你的心在直接控制，这种感觉应该就是所谓的极致驾驶乐趣吧。