全新BMW 1系动力及操控

新宝马1系116i都市版与118i运动版都采用同一款1.6T涡轮增压发动机，只是116i采用低功率调校，118i采用高功率调校。宝马116i最大功率为125kw与老款120i比较接近，功率略低但是扭力要高一些，所以在低速阶段要比老款120i稍稍快一点。

 与1.6升涡轮增压发动机匹配的是8速手自一体变速器，日常驾驶换挡不仅更加平顺，而且也更利于控制油耗，同时新宝马1系116i还带有节能、舒适和运动三种驾驶模式可选，只是比118i少了运动+模式。

 在加速测试中，得益于宝马的单涡轮双涡管技术，宝马116i都市版发动机转速在1350-4300rpm时就可以达到最大扭矩输出，因此起步阶段宝马116i加速较为迅猛，并没有涡轮发动机常见的滞后现象，虽然随着车速的上升加速感有所下降，但8,.34秒的最终加速成绩还是具有不错的表现。

 在刹车测试中，新宝马116i经过几次反复测试，最终为成绩为37.76米，同样具有不错的表现，而且在反复全力刹车过程中，新宝马116i始终保持着良好的刹车姿态。

 新宝马1系依旧延续了老款的底盘结构，前悬挂采用带横向稳定杆麦弗逊式、后悬挂采用多连杆式，虽然新宝马1系要比老款车型大上不少，但由于采用了新的技术，车身重量比老款车型下降的同时提升了车身强度。

 宝马新1系底盘依旧保持了老款扎实风格，但采用电子液压方向盘后，方向盘要轻柔很多，而且悬挂相对老款车型调校也更偏向舒适，这也就使得宝马新1系在高速过弯时侧倾相对明显，不过这并没有影响它的整体驾驶感觉，偏向舒适性的改变，可以很好照顾到多数人的驾驶需求。