比亚迪速锐底盘稳定操控出色驾驶更轻松

速锐采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁悬挂，这也是目前同级车中广泛使用的悬挂组合。但速锐增加了左右纵梁和前横梁，加强了前悬的强度和刚度，增加了整车的行驶稳定性。而且该车避震器阻尼设定适中，比较有韧性，低速时对细微震动的过滤很好，并没有明显的松散感，高速过弯时，不错的悬挂韧性使得车身回正速度较快，这点值得肯定。

在隔音方面，速锐的表现也很出色，由于采用了空腔阻断技术，有效吸收和阻隔车辆在行驶过程可能产生和传递的噪音，提高了整车的NVH性能。行进过程中可以感受到来自车辆底部的胎噪声较小，而当车速接近100km/h时，可以听见少量的风噪声，但车内来自其他位置的噪音基本上可以忽略。

速锐配备的EPS电动助力转向系统，在行驶中可以很明显的感受到效果。低速时转向力度较轻，在城市中驾驶很轻松，并且具有良好的指向性。随着车速的提升，转向力度逐渐变重，过程很线性，这一点在同级车型中值得称赞，高速时较沉的转向对车辆的行驶稳定性有一定帮助。