奔驰GLK越野能力解析

GLK配备了奔驰的4Matic全时四轮驱动系统，这意味着GLK的四只车轮始终都会拥有发动机经由变速器、分动器传递到车轮上的动力。对于奔驰的4Matic来说它的确并非一套专业的四驱系统，在关键的“差速器锁止”功能上，GLK并未配备前、后差速器锁。当车辆的某一只车轮出现打滑现象的时候，4Matic系统通过集成在ESP当中的“限滑功能”，利用刹车制动去锁止一侧的车轮进而将动力传递至另外一侧车轮，来实现类似“差速器锁”的功能。

所以对于大部分都市的湿滑路面、冰雪路面以及一些坑洼路面，例如某一只或某两只(甚至某三只)车轮陷入泥泞以及失去附着力的情况下，GLK足以通过自己的4Matic系统实现持续的前行。因此，它的四驱系统虽然并非“专业”但是在绝大多数的行驶路况下GLK会表现出极高的稳定性、通过性，这一点远远比那些经常标榜“越野能力”的SUV来的更加稳定可靠。

对于忠于越野运动的消费者来说，奔驰旗下的G级越野车可能会让您难以自拔。但如今高楼林立的都市丛林中，像是G级这样的“硬汉”车型反倒不如更加偏向轿车化的SUV受宠了。不过这一切在奔驰看来都不是问题，因为最新上市的GLK便兼顾了G级越野车强悍的外形和都市SUV的亲民化。更重要的是，售价59.8万和69.8万的GLK算得上是奔驰旗下最为廉价的4驱SUV了！这就意味着更多的奔驰SUV粉丝能够真正的拥有它了。

奔驰GLK采用了完美的车身比例，长4528毫米、宽1840毫米、高1689毫米，G级经典的棱角造型和梅赛德斯-奔驰轿车的典型设计特征相互作用，展现出纯正的越野血统。与此同时，由绷紧的线条和宽大的表面所构成的鲜明设计风格，也与实用型越野车的典型车身特征实现了完美的融合。

细节介绍：以北京奔驰GLK300动感型为例，相比同版本的进口车，配置中增加了驾驶员座椅记忆、大灯高度可调与后排私密玻璃等，性价比更高。除此之外，进口版本之前需要选装的主/副驾驶座椅加热功能也在国产车型中成为标配。

GLK的轮胎尺寸非常大，前235/50R19寸、后255/45R19寸的“大脚”几乎占据了侧面线条的30%。再加上其较长的轴距似乎又展现出了一副跑车的样子。带有可调减震系统的悬挂系统结合全时四轮驱动系统(4MATIC)，能够确保GLK在远离公路的地方也能如履平地。

我们认为奔驰为GLK装上的19寸车轮的确是一个非主流的做法，因为在GLK的同价位SUV中大部分车型还都在使用17-18寸的车轮。而235到255的轮胎宽度也让奔驰GLK得以傲视其它竞争对手，在舒适的四轮独立悬架和宽大的车轮配合之下驾驶GLK和乘坐GLK真的是一件非常享受的事儿！即便是SUV也很舒适！

奔驰GLK的内部设计相当精巧独特：一方面，内部空间设计最新采用了梅赛德斯-奔驰颇具现代感的风格；另一方面，高品质的材料和精湛的工艺使得内部空间更加舒适、豪华。车内前排分散在各处的储物空间，可以令驾乘人员任意放置物品而又触手可及。

没有比用奔驰C的价格来买一款奔驰的SUV更令人兴奋的事情了，也许你会觉得这只是天方夜谭，但是当GLK国产之后，这应该能变成现实。鉴于竞争对手们已经将价格拉进了40万元，那么国产入门级的GLK必然也不会超过这个门槛，这让它开始变得愈发触手可及。