经典延续帕杰罗V73 安全更有保障（图）

随着汽车技术的发展，安全性越来越成为很多消费者衡量一辆车好坏的重要指标，特别是专业SUV车型，由于经常要面对复杂的路况，因此更需要具备出色的综合安全性。三菱帕杰罗V73作为一款驰骋专业SUV市场多年的经典车型，其安全性也久经考验，无论是主动安全还是被动安全都有出色的表现，为驾驶者带来了全方位的安全保障。

主动安全--助你防患于未然

主动安全性主要是指辅助驾驶者防患于未然的安全装置，这些装置可以将车辆的动力性能、制动性能和转向性能发挥到最好的程度，减少行车时产生的偏差。

帕杰罗V73装备了三菱独有的超选四驱（SS4-II）系统，共拥有2H、4H、4HLc和4LLc四种驱动模式。它的一大特点是可以在100km/h以下任意切换两驱和四驱，让驾驶者能根据实际路况来选择适合的驾驶模式。这种不用停车就能转换驱动模式的设计，使驾驶者在遇到湿滑或者泥泞的路况可以及时改变车辆的驱动模式，避免因路况不佳而发生的意外。

ASTC（主动稳定性及牵引力控制）系统可以防止因为驱动轮滑动而造成的安全问题，它能通过分布在底盘的车轮的传感器来监控车轮转速、转向程度等状态变化，对车轮实施制动或控制各个车轮的牵引力，从而防止车轮打滑。例如，当帕杰罗V73通过湿滑的弯道时，轮胎很容易出现打滑现象，导致转向不足或转向过度，ASTC系统监测到这种情况后，会自动调整每个轮胎的制动力并限制发动机的动力输出，像一股无形的力量把帕杰罗"拉"回正确的行车路线，从而避免发生意外。

另外，ABS等最为大家所熟知的系统也是必不可少的。帕杰罗V73采用的是带有EBD的ABS系统，它能够防止帕杰罗在刹车时发生轮胎锁死的现象，使车辆在减速过程中仍然可以轻松绕过障碍物，而EBD则可以自动调节前、后轴的制动力分配比例，有效缩短制动距离，它可以根据车的重量和路况变化来控制制动过程，使前后轮的制动液压力接近理想化，从而大幅度提高了制动性能，增强了紧急制动时的稳定性和安全性，防止甩尾现象的发生。

被动安全--由内到外的保护

所谓被动安全，是指一旦发生意外时，可以减少对车内乘员的冲击力，并提供足够的生存空间的固定装置，包括高强度车身结构、保险杠等汽车自我保护方式，以及安全带、安全气囊等辅助安全设备。

车身构造是保护车内乘员的第一道屏障，帕杰罗V73在这方面做得很好。它采用了内置承载式刚性车身，且车身受力部分增加了加强板及加强焊点，增加车身刚性的同时，解决了传统越野车使用非承载式车身得到的巨大自身负荷。车架则采用矩形与梯形相结合的结构，并配有加强型横梁，使车身的强度和抗扭曲能力得到大大提升。

不仅如此，为了保证侧面碰撞的内部安全性，帕杰罗V73还配有高强度的侧防撞横梁，配合座椅上的侧面气囊，能有效抵挡侧面撞击对驾乘人造成的伤害。值得一提的是，发生意外时车辆对行人的保护常常被忽视，但帕杰罗的设计师在这方面也考虑周全。帕杰罗V73采用内藏式门把手，多处的圆弧形外形设计等方式，尽量在发生事故时减少对外部人员的伤害。

介绍到此，相信大家对帕杰罗V73的安全性已有全面的了解。它的安全性不仅仅只是局限于ABS、安全气囊等配置，而是一个结合了高科技主动安全装置、合理的车身设计以及全方位内部保护装置的保障体系。毋庸置疑，这些设备对于保护驾乘人员的安全具有举足轻重的作用，但更为重要的是驾驶者要培养安全驾驶的意识，避免发生意外。