试驾进口三菱SUV劲炫-内饰篇-ASX劲炫（图）

现在你觉得劲炫的外观够炫么？如果不太确信自己的想法，那么我们就到它里面去看看。我们姑且把劲炫当做我们接触的第一款三菱车来看待，因为只有这样你才不会被它几乎所有车都一样的内饰设计雷到。劲炫的内饰风格与家族其他车型采用同样的设计风格。全黑内饰绝对又是一次证明运动血统的表现。

首先我们来看看进入车内看起来最吸引人的一项配置-导航系统。但看这个导航我们不会看出什么不对的地方，但仔细看看周围，我们就会发现这个导航似乎可以直接拿出来！四周的空隙绝对不是做工粗糙遗留的问题，为什么会这样呢？其实是因为劲炫在引入国内后，所有配备导航车型所装备的导航系统均是后装件，但是与原车预留位置差距过大绝对是铁铮铮的事实。

劲炫的方向盘造型比较平庸，上面配备的多功能按键倒是功能比较强劲，音频系统和定速巡航系统均通过这里操作。当你手握方向盘的时候你会被隐藏在后面的一项经典配置惊呆-换挡拨片，一般人看到这项配置都会马上热血沸腾，不管三七二十一马上点火走人，不知道你会不会。中控台最左侧的功能区共有两项功能，一是大灯高度调节，二是停车辅助开关，在更高配车型上中间的按键是ESP关闭键，什么？？？这款车上没有ESP？OMG，这可是卖20万的进口车啊！

 既然定位紧凑城市SUV，那么设计风格方面就必须能够显现出来。劲炫的尾部设计采用传统SUV敦实的设计理念，但在彰显安全感的同时，并没有显现出一丝臃肿。之所以能够有这样的视觉效果，与尾灯的造型绝对有直接关系，一对同样犀利的尾灯让我们立刻回想起刚刚看过的前大灯，遥相呼应一词被劲炫完美诠释。

 另一项彰显运动本色的设计就是雾灯了，劲炫的雾灯设计借鉴了很多超跑常用的风格，底部中置式设计绝对不是你在每款车上都能看到的。只是尾部的倒车雷达并没有采用与车身同色喷漆，与车尾部整体有些脱节，显得过于跳跃。