帕杰罗v73动力出色（图）

 帕杰罗是一款久经考验的SUV车型，空间大，越野性能强，皮实可靠是其最大的优点。可以很方便地选择四轮驱动（或两轮驱动），前悬挂采用双叉横臂结构独立悬挂系统，使其具有良好的越野性能，其技术水平在世界越野车型中处于前列。

外观内饰整体未变 细节配置小幅升级,与传统越野车相比，帕杰罗在外形线条上并没有十分突出棱角质感，圆滑饱满的车身却也不失力量与厚重之感，新款车型完全继承了这一特质，外观尺寸方面相比老款车型在宽度方面增长10MM，而轴距方面依旧为2780MM。

为了让原本有些古板的内饰氛围变得年轻起来，2011款帕杰罗换装了全新方向盘，三幅式运动造型确实显得有活力很多，只是在功能方面有些单调缺少了多功能按键。中控的多媒体区是2011款车的又一重要升级，与老款车型相比全新的多媒体系统集成了GPS导航功能，这套由日本著名品牌建武（KENWOOD）提供的影音系统屏幕显示细腻，界面也很时尚。而GPS功能通过实测搜星速度也不错，具有较强的实用性。

2011帕杰罗v73全系都是用3.0升发动机，最大功率120kw，最大扭矩244N.m，以可靠著称，数据并不出色。配5挡手动或4速手自一体变速器。我们试驾的路程多为盘山公路，所以对发动机的扭矩要求较高，这台发动机只能说是表现平平，这时变速器就扮演了重要的角色。帕杰罗v73最著名的当然还是它的超选四轮驱动模式，相信不少朋友为之着迷，四种驱动模式综合了节油性和通过性，下面的场地沙滩试驾就是最好验证它的机会。考虑到沙地的低附着性，我们直接选择了“低速四驱并锁上中央差速器”模式（4LLC），以达到最大的牵引力。

编辑点评：其灵活多变的空间与强大的通过能力足以让其它对手汗颜，而新升级的实用配置也很贴心。虽然”山猫“年事已高，但实力却也犹存，29.8万-39.8万的价格也很具性价比优势，对于追求实用意义的越野玩家来说，帕杰罗无疑还是最好的选择之一