东南汽车三菱蓝瑟谈安全性

武夷山的秀丽风光早有耳闻,此番领略,更是感受得亲切。吸氧崖下深吸一口,清新的空气瞬间让人全身舒爽起来,这是在喧嚣的城市间不曾体验到的。玉女峰和大王峰的威然耸于两边,更显得气势磅礴，驾驶着三菱蓝瑟探索着，九曲溪的弯延缠绵带领我们一路神往……

此次试驾的是三菱蓝瑟1.6自动豪华型。在海拔超过1000米、山路险峻的武夷山试驾，不仅是对驾驶技术的一种考验，同时也是对蓝瑟的一个挑战。

没有试驾三菱蓝瑟LANCER之前，只看其外表不俗，但性能方面实不感有太多的奢望，因之不久前刚试过一款同级车，先前就被其外表所迷，结果试驾后完全不是一回事。而蓝瑟让我相信如此高性价比的车还是有的。

时尚动感，完美呼应从外观来看，上挑的鹰眼大灯显得格外有神和抢眼，由盾状水箱护罩延伸至引擎盖上的折线看出了三菱家族的典型特征，独特的前雾灯以灯眉稍加修饰，让蓝瑟的外观更增加了时尚和动感。隔栏上醒目的三菱标识，充满了立体感和力量感，气势自然显现出来。新的尾灯采用了上扬式，增加了时尚同时也有几分稳重，与上挑的鹰眼相呼应，完美流于一体。值得一提的是，尾灯采用的是全新的LED设计，即使在能见度很低的情况下也能清楚看到，大大提高了驾车的安全性。4400mm长、1700mm宽、1415mm高的车身尺寸，让三菱蓝瑟在同级车竞争中丝毫占不到任何便宜，但也算小巧灵活。

在内饰的设计上，蓝瑟独特的微笑型座椅设计更显人性化，使腿部和肩部空间更加宽裕，大大提高了驾驶员的舒适感，显然也是我驾驶两三个小时都不会觉得不适的原因所在吧。简单实用的内饰设计营造出整体上的空间张力。后座中央配备的杯架及扶手，使人性化的设计无微不至。后座的空间还可以，坐三个人不会觉得紧。

以钛银装饰面板和米黄颜色内饰搭配，色彩简洁、大方。空调旋钮使用很方便，制冷效果也不错。但车内音响的品质就没有那么好了，只是单谍CD且品质一般，看来也只是一个摆设了。从整体上看，内饰的装饰贴合严密，中控台的主要控制设计简单、集中，但又不显紧凑，不象有些同级车驾驶位与中控台贴的过紧。柔软舒适的豪华型真皮座椅、迎宾踏板、不锈钢窗框饰条等做工精细，在简单实用的基础上增加了尊贵感，大大提高了档次。三幅式方向盘手感还算好，但回位有些不足。

配置完善，美中不足

蓝瑟在配置上体现了实用性，CAE高刚性安全车体、四轮碟刹、ABS防抱死刹车系统、SRS智慧型双安全气囊、可溃缩方向柱、四门内置防撞钢梁、预紧式安全带、倒车雷达、四门电动窗、电动后视镜、自动天窗等。由于蓝瑟采用了三菱航天科技及CAE电脑辅助工程，创造了超低风阻。使驾驶起来，多了些安静和安心。

在安全配备方面，蓝瑟有一点不足的是，惟独缺少了目前在经济型轿车中都已经普遍配备的EBD，EBD的作用是能有效防止刹车时因四轮制动力不一致而引起摩擦受力不均发生的侧滑和失控。武夷山的山路一侧靠山一侧靠涯，且弯多路窄，而又常有与载货及游客自驾车会车的情况出现，这时车轮多半会一侧压到土路一侧压在柏油路面上，那么两边的摩擦力完全不同，此时EBD就显得有些事要了，不过还好，作为家庭轿车，遇到这种情况是很少的，所以蓝瑟没有此配备也就情有可原了。