3.5皓驰版唯雅诺到店 进口发动机是亮点

“皓”在生活中通常是白的意思，这似乎与唯雅诺并不搭边，但在古代“皓”与“昊”是通用的，自然这表达了这台德国商务车广阔的胸怀与如日中天的自信；而“驰”对于3.5L的唯雅诺来说则更为贴切，全新的动力将一改2.5L车型的稍显疲软，让他真正可以“奔驰”起来。在新车名字匮乏的今天，能遇到“皓驰”这般形象的车名，在起初给人的感觉就相当不错。

车身外观部分并没有太大的改动，前脸依旧保持了唯雅诺严谨的商务气息，“浙商外交家”的魅力在经济形势一般的当下显得更为重要。3.5L车型改动的部分来自于氙气大灯组，无论样式以及实用性均有提升。

加入氙气大灯后唯雅诺的前脸与奔驰R级商务有了更多的相似之处，抛开视觉感官上的提升，功能性与安全性的进步更为关键，显然因为这台3.5L唯雅诺售价67.9万元，我们也有理由要求他做到更好。

仔细回想今年的车市降价风潮似乎就由年初的奔驰发起，而比较具有戏剧性的是这场“运动”直到今天也丝毫没有影响到“商务奔驰”的领域。一个合理的上市定价正越来越显示出他的价值，显然商务奔驰的精算师们在这方面很有研究。

尾部的改动仅仅来自车身标识以及尾喉的变化，方正的造型以及11款调整后的尾灯继续沿用。尽管从样式上来说没有天马行空的日韩式线条，但这般正经的样子也的确更能让人接受。

多幅的大脚轮毂相比普通车型的五幅轮毂商务气息更为浓烈，风格上更接近于进口唯雅诺125周年纪念版的样式。轮胎方面皓驰版依旧选用了锦湖，不过并非南京产或者是天津产，而是进口锦湖的ECSTA系列，规格为245/45 R18。

中控区域皓驰版并没有太大的改动，对于“坐”多于“开”的唯雅诺来说后排的升级更具备看点。即便如此第一排依旧极具豪华感，绵软的真皮包裹以及桃木纹的装饰都让他有了几分美式房车的味道。

皓驰版唯雅诺对第二排座椅进行了优化，整体流线更贴合人体，特别是头部以及人体侧边包裹方面有了长足的进步。不同于埃尔法、日产贵士以及GL8那类“航空座椅”是对于生活的休闲，唯雅诺正经的商务理念也融入到了座椅的设计中去。

随着驾驶者系安全带习惯的普及，以及副驾驶“不系安全带”要罚款的消息三人成虎，前排乘客似乎越来越接受这项保命配置。而后排乘客依旧没有这个概念甚至对系安全带的乘客表示很“异类”，在此我们真心提醒，不论你身处车内的哪个位置，都请系好安全带。

皓驰版车内依旧保持了唯雅诺“惬意而不失严谨”商务风格，游艇式的包裹极具豪华感，电吸门、后排DVD影音系统以及三扇式全景天窗均得到配置。在皓驰版车上介绍这类设施多少有点给2.5L车型打广告的意思，皓驰版的重点是发动机，而这些2.5版本的也都有。

灵活多变的车内空间与座椅位置是唯雅诺有别于普通MPV的一大特点，自由升降的小桌板为乘客们提供了移动的会议场所。虽然不太有人会想到购置一台唯雅诺用来家用，但在有过一次尝试以后我始终觉得这是一个不错的想法。

与3.5L发动机搭配的依旧是5速手自一体变速箱，另外125周年纪念版上出现的空气悬挂并没有装备在3.5L车型上，皓驰版与普通2.5L车型一样使用了拖曳臂式的后悬挂，偏硬的路感也符合德国车给人的大体印象。

3.5L皓驰版唯雅诺的出现目标很明确，弥补国产车型排量单一的空缺，以及在2.5L车型与进口125周年纪念版车型之间开辟一块新的区间。在装备了3.5L发动机以及升级了部分车辆配置后这台皓驰版售价67.9万，相比86.8万的125周年纪念版便宜将近20万，但在配置上仍然有着不小的差距，以及“进口”与“国产”之间的心理纠葛。这其中的选择如何拿捏，相信选择唯雅诺的商人们，自然比我有更多想法。