当前百科：猛士百科猛士底盘 共11篇

猛士底盘性能介绍（图）

猛士底盘性能介绍：进一步实现了柔性车架的等应力设计，使车架寿命提高3倍，全面掌握了双横臂独立悬架、螺旋弹簧的开发和制造技术。加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，成功解决了车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性难题，发明球头新结构，寿命提高3倍。根据东风新创立的转向系统设计理论，转 [阅读全文]

猛士底盘的新款炮兵雷达车曝光：体积小巧！（图）

炮兵雷达是一个装备概念 ,包括野战炮兵使用的防空兵雷达、战场侦察雷达和炮兵作战时所需的各种辅助雷达。一般炮兵作战时炮位侦察雷达最关键，能通过对方火炮炮弹的弹道计算出对方的火炮位置，然后可以进行反击。 [阅读全文]

我军“东风猛士”底盘又装了新家伙：猜猜是啥（图）

猛士是一款类似悍马概念的运输平台，可以方便的改装成多种类型车辆，既保证了种类齐全又尽可能的减少了后勤维护的压力。 这组图片上是一款猛士地盘改装的新型车辆。看车载的火炮估计是迫击炮。 [阅读全文]

猛士底盘给力 性能超悍马

中国东风汽车公司研制生产的新型“猛士”高机动越野吉普车在整体性能及底盘性能上已超过了美国的“悍马”军用吉普车。 据东风汽车公司介绍，中国军 [阅读全文]

猛士底盘很猛 性能出色

在东风猛士底盘系统上，研发团队进一步实现了柔性车架的等应力设计，使车架寿命提高3倍。全面掌握了双横臂独立悬架、螺旋弹簧的开发和制造技术。在Humvee的基础上加大悬架动行程70％，提高缓冲力2. [阅读全文]

猛士底盘和越野性能

猛士底盘和越野性能：在通过性能上，东风猛士拥有近70°接近角，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙达到410mm，理论爬坡度能达到100% 。该车采用了目前较 [阅读全文]

猛士底盘强韧 越野性能出色

东风军用越野车东风猛士同一底盘平台开发出短头软硬顶2种主要车型，形成短头车型系列。软顶篷布、侧窗可拆，前风窗能翻倒，可装轻机、重机，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武 [阅读全文]

猛士底盘介绍

猛士底盘介绍越野机动性：特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率，增加了汽车的越野能力。 全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁。轮间带限滑差速 [阅读全文]

猛士底盘性能可靠 动力出色

猛士底盘性能可靠 动力出色：东风“猛士”越野车是一款1.5吨级的高机动性军用越野汽车，全时4轮驱动，总重5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨。美国军队对“高机动性 [阅读全文]

猛士底盘技术先进 可靠性强

猛士底盘技术先进 可靠性强：猛士”的关键性技术，可以在总体设计、造型设计、车身设计、动力传动系统、底盘系统等各个方面找出许多。例如，在总体设计方面，由于采用中置发动机，人员乘坐在车架外侧， [阅读全文]

东风猛士底盘性能超悍马 获行业22年来最高奖

昨日举行的国家科学技术奖励大会上，由东风公司开发的1.5吨级高机动性越野汽车（东风“猛士”）获得国家科技进步奖一等奖。这是中国汽车行业22年来获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖 [阅读全文]